Чешский лифтбек Skoda Rapid, появившийся в линейке бренда в прошлом году и официально объявленный самой бюджетной моделью марки, неожиданно оказался в центре внимания европейской прессы. Все произошло благодаря стараниям журналистов чешского издания Auto Forum, которые зачем-то решили перепроверить экспериментальным путем заявленные паспортные данные модели. Согласно им, модификация Skoda Rapid с 1,2-литровым турбированным бензомотором семейства TSi должна развивать на маховике 105 л.с. и 175 Нм крутящего момента. Однако реальность превзошла все ожидания. Репортеры протестировали лифтбек на динамометрическом стенде, и оказалось, что данные отличаются от результатов на маховике. На колесах Rapid зафиксированы мощность 115 л.с. и крутящий момент 194 Нм. Полученные результаты заставили журналистов продолжить испытания пятидверной модели, только уже на знаменитой Северной петле трассы Нюрбургринг.Сюрприз ожидал чешских репортеров и здесь. Вместо паспортных 195 км/ч бюджетный Rapid без проблем разогнался до 220 км/ч, а еще больше поразил экспертов результат прохождения лифтбеком самой Северной петли. 9 минут 17 секунд – и это при совершенно не настроенных на гоночный манер подвеске и рулевом управлении. Для сравнения – спорткар «до мозга костей», заднеприводное купе Toyota GT86, которое специально создавалось для гонок, преодолело Нордшляйфе за 9 минут 9 секунд. Журналисты Auto Forum уверены, что даже при незначительных подстройках подвески Skoda Rapid в состоянии догнать по результату японскую двухдверку.
В дальнейшем журналисты планируют протестировать еще и 122-сильную модификацию Rapid с 1,4-литровым TSi – не исключено, что здесь тоже ожидает сюрприз.
