Руководство итальянской компании Alfa Romeo во второй раз перенесло дату дебюта нового седана Giulia. Теперь ориентировочно в серию он выйдет не раньше 2016 года. Первый раз задержка случилась минувшей весной, когда с подачи высшего руководства концерна FIAT у бренда Alfa Romeo неожиданно поменялись стратегические приоритеты, и компания снова вернулась к подзабытому заднему приводу. Пришлось переднеприводный седан Giulia приспосабливать к новой стратегии, на что ушло некоторое время. С технической частью новинки итальянцы худо-бедно разобрались, теперь осталось дело за внешним дизайном, и вот тут-то произошла вторая задержка. По словам главного дизайнера альянса FIAT-Chrysler Лоренцо Рамацотти, цитированным изданием Autocar, в этом вопросе итальянским автохудожникам придется проявить все грани своего таланта, чтобы создать седану внешность, одинаково приемлемую и для европейских клиентов, и для американских, и привлекательную, словно итальянская обувь. Изначально Alfa Romeo Giulia разрабатывался только в расчете на европейский рынок, однако в связи с объединением FIAT в альянс с американским Chrysler аппетиты итальянских боссов перепрыгнули океан. Как бы то ни было, но внешность Giulia до сих пор еще не утверждена.Заднеприводный седан Giulia, разрабатываемый на модернизированной платформе хэтчбека Giulietta, планируется в конкуренты популярным европейским одноклассникам Mercedes-Benz C-class, Audi A4 и BMW 3 Series. Моторную гамму модели должны составить различные агрегаты, начиная от 1,75-литрового турбомотора мощностью 240 л.с., знакомого по спорткупе 4C, и заканчивая V-образным 6-цилиндровым Pentastar. Giulia будет выпускаться в модификациях «седан» и «универсал», а за дополнительную плату для машины предусмотрена система полного привода.
