
Изменения дизайна концепта свелись в основном к доработкам переднего свеса автомобиля. Вместо широкого вседорожного «фартука» под передним бампером кроссовер обзавелся довольно агрессивным на вид сплиттером, идущим ему даже больше. Но главным новшеством токийского LF-NX станет давно обещанный турбомотор собственного производства Toyota. 2-литровый 4-цилиндровый наддувный двигатель впервые дебютирует на серийной модели, но технические характеристики его, как водится, производитель приберег для самого мотор-шоу. Впрочем, наступления «турбоэры» в истории японской марки сей факт еще не означает, поскольку представители Toyota ранее неоднократно заявляли о том, что отказываться от прежних атмосферных моторов не собираются. Они настолько удачны, что производитель готов лучше потратить немалые средства на их модернизацию под новые экологические нормативы, чем предать их забвению.
Источник: www.namotore.com