В последние годы на отечественном автомобильном рынке брендом, который больше всего ассоциируется с лучшим соотношением цены и качества продукции, несомненно являются чехи из Skoda. Их автомобили — это по своей сути перелицованные Фольксвагены, но при этом на порядок дешевле. Подкупает и широта модельного ряда компании: нужен компактный ситикар — есть Citigo, нужен хороший седан — есть Octavia, нужен представительский автомобиль — есть Superb. И даже кроссовер есть — Yeti, который в свое время взбудоражил своей необычностью автомобильную общественность.В свете такого размаха модельной линейки, анонсы нового лифтбека Rapid практически не вызвали ни у кого заинтересованности, так как мало кто предполагал, что в сегменте бюджетных автомобилей можно чем-то удивить.
Но чехам и тут удалось пристыдить скептиков. Конечно же не сразу — автомобиль получился просто хорошим, а на первых порах продаж Шкода Рапид отзывы были сдержано одобрительными. Все изменилось после того, как журналисты решили вывести ее на легендарную Северную петлю Нюрбургринга. Вы тоже спросите, что там делать автомобилю этого сегмента? Этим вопросом, задавались пожалуй все. Но Skoda Rapid доказала, что не все то бюджетное, что бюджетно стоит.
Автомобиль легко продемонстрировал показатели, которые были заявлены в технической документации, а по скорости прохождения трассы едва не превысил показатели самого, что ни на есть спорткара Toyota GT86.
В паспорте максималка заявлена на отметке 195 км/ч — держите в реальности все 220. Мощность двигателя в документах скромные 105 «лошадок» - так нет же, диагностика показала, что там есть все 115.
Удивлены? Удивлены были все. Но это еще раз подтвердило, что даже несмотря на всю свою непримечательность, бренд Skoda способен удивлять каждой своей моделью.
