Руководство концерна PSA Peugeot Citroen продолжает начатую традицию по созданию на базе своих серийных хэтчбеков целой линейки бюджетных седанов, спланированных для конкретных рынков сбыта. В России, например, уже продается седан 401, о котором в Европе даже не подозревают, а на днях стала известна информация о разработке и чисто китайской версии нового хэтчбека Peugeot в четырехдверной конструкции. При этом на рынке Китая будет продаваться и обычная модификация 308-го с пятью дверьми, но вот седан Peugeot 308 за границу Поднебесной империи не выйдет.
Peugeot 308 в четырехдверном исполнении разрабатывается инженерами китайского партнера PSA, концерна Dongfeng. Естественно, производство нового седана также будет открыто на китайской территории, на совместном заводе СП Dongfeng-PSA. Конструктивно седан 308 будет близок к своему европейскому «сородичу», хэтчбеку, дебютировавшему в сентябре на автосалоне во Франкфурте, но вот моторная гамма ему будет определена особая. Как сообщает сайт Peugeot, в ней не будет ни одного дизельного двигателя, которым в Китае объявлена настоящая война, а бензиновые моторы представлены только турбонаддувными агрегатами. Младшим из них станет 1,2-литровый 3-цилиндровый мотор на 82 л.с., в компании с которым появятся еще 1,6-литровый на 163 л.с. и абсолютно новый 1,8-литровый, мощность которого пока не известна. Дебют серийного автомобиля запланирован на апрель 2014 года в ходе Пекинского мотор-шоу, а стоить новый седан на местном рынке будет от 80 до 150 тысяч юаней.
Peugeot 308 в четырехдверном исполнении разрабатывается инженерами китайского партнера PSA, концерна Dongfeng. Естественно, производство нового седана также будет открыто на китайской территории, на совместном заводе СП Dongfeng-PSA. Конструктивно седан 308 будет близок к своему европейскому «сородичу», хэтчбеку, дебютировавшему в сентябре на автосалоне во Франкфурте, но вот моторная гамма ему будет определена особая. Как сообщает сайт Peugeot, в ней не будет ни одного дизельного двигателя, которым в Китае объявлена настоящая война, а бензиновые моторы представлены только турбонаддувными агрегатами. Младшим из них станет 1,2-литровый 3-цилиндровый мотор на 82 л.с., в компании с которым появятся еще 1,6-литровый на 163 л.с. и абсолютно новый 1,8-литровый, мощность которого пока не известна. Дебют серийного автомобиля запланирован на апрель 2014 года в ходе Пекинского мотор-шоу, а стоить новый седан на местном рынке будет от 80 до 150 тысяч юаней.