Менеджеры корпорации Nissan не дотерпели до начала Токийского автосалона буквально двух дней и все-таки выложили в Интернет фото и характеристики специальной версии спортивного купе GT-R в исполнении ателье Nismo. Уж слишком предварительные сообщения о спорткаре были противоречивыми, а некоторые так и вовсе зачисли переработанную «годзиллу» в чемпионы по спринту, указав разгон машины до первой сотни на фантастической отметке в 2 секунды. Пришлось представителям Nissan в срочном порядке исправлять положение и сообщать точные данные.Итак, GT-R Nismo оснащен тем же 3,8-литровым бензиновым V8 с двойным наддувом (агрегат примерно такой же конструкции и объема, кстати, стоит на британских суперкарах McLaren MP4-12C и P1). Отдача мотора после вмешательства инженеров ателье Nismo достигла солидного показателя в 591 л.с. вместо 545 на обычном GT-R. В связи с этим незначительно увеличилась и резвость спорткара: первую сотню он «разменивает», конечно, не за 2 секунды, как сообщалось, но тоже за неплохие 2,7, разгоняясь в максимуме до 315 км/ч.
Снаружи инженеры Nismo оснастили купе новым аэродинамическим обвесом с более широким передним бампером, удлиненным задним, карбоновым спойлером на крышке багажника и специальными пластинами под днищем, увеличивающими прижимную силу на скорости 300 км/ч. Новые 6-спицевые колесные диски «упакованы» в резину, которую фирма Dunlop специально разработала для этой модификации. За отдельную плату покупателям GT-R Nismo будет предлагаться специальный трековый стайлинг-кит, выполненный полностью из карбона, в связи с чем вес купе можно уменьшить более чем на 60 кг.
Внешне все выглядит просто: будто-бы тюнеры взяли необходимые запчасти для двигателя на складе, и просто поставили их на автомобиль. Но сколько работы и таланта кроется за этой простотой, наверное даже создатели GT-R Nismo передать не могут.
В продаже на японском рынке спецверсия GT-R Nismo появится в феврале 2014-го, а затем в течение года пожалует к покупателям в Европе и США. Стоимость купе пока не объявлена, но репортеры издания Car&Driver из своих источников уже узнали, что даже с трековым карбоновым пакетом автомобиль будет стоить не более 200 тысяч долларов.
