Руководство японского бренда Mitsubishi определенно почувствовало вкус к гибридному сегменту мирового автопрома, а иначе чем еще можно объяснить такую неистребимую тягу к созданию гибридных новинок. По сути дела, все более или менее заметные новинки марки за последние два года оснащены комбинированными силовыми установками, а в будущем своей принадлежностью к «зеленому» семейству смогут похвалиться и вообще все модели Mitsubishi, и поклонники бренда смогут осуществлять подбор авто исключительно из бензоэлектрических моделей. Доказательством этому служит премера трех новинок японского производителя на домашнем автосалоне в Токио, начавшего работу в среду. Все три дебютанта оказались гибридами, да еще и относящимися к вседорожному классу.
Название первого концепта от Mitsubishi – GC-PHEV. Вторая половина аббревиатуры широкому кругу экспертов уже известна – так обозначается фирменная конструкция гибридной силовой базы Plug-in Hybrid Electric Vehicle, уже нашедшая применение на всех предыдущих новинках марки. А вот аббревиатура GC расшифровывается как Grand Cruiser и указывает на статус концепта – это большой семиместный кроссовер, по размерам превосходящий нынешний Pajero. Точные показатели отдачи гибридной установки концепта неизвестны, но вот состав ее оглашен: за одну из осей «отвечает» 3-литровый бензиновый V6 с механическим нагнетателем, мощность которого, по всем подсчетам, не должна быть меньше 300 л.с., а за другую – тоже достаточно мощный электромотор. Судя по всему, в целом установка выдает не менее 400 единиц мощности.
О двух других концептах Mitsubishi сведений чуть меньше. Один из них называется XR-PHEV и, судя по размерам, может считаться предвестником гибридной версии кроссовера ASX, а в основу его силовой базы определен 1,1-литровый турбированный 3-цилиндровый мотор. Последняя новинка компании – самая маленькая по размерам. Она носит имя AR и представляет собой нечто среднее между кроссовером и компактвэном. Ее гибридная силовая установка такая же, как и у предыдущего XR, но сам автомобиль позиционируется больше как семейный.
О сроках появления серийных воплощений концептов пока не сообщается.
Название первого концепта от Mitsubishi – GC-PHEV. Вторая половина аббревиатуры широкому кругу экспертов уже известна – так обозначается фирменная конструкция гибридной силовой базы Plug-in Hybrid Electric Vehicle, уже нашедшая применение на всех предыдущих новинках марки. А вот аббревиатура GC расшифровывается как Grand Cruiser и указывает на статус концепта – это большой семиместный кроссовер, по размерам превосходящий нынешний Pajero. Точные показатели отдачи гибридной установки концепта неизвестны, но вот состав ее оглашен: за одну из осей «отвечает» 3-литровый бензиновый V6 с механическим нагнетателем, мощность которого, по всем подсчетам, не должна быть меньше 300 л.с., а за другую – тоже достаточно мощный электромотор. Судя по всему, в целом установка выдает не менее 400 единиц мощности.
О двух других концептах Mitsubishi сведений чуть меньше. Один из них называется XR-PHEV и, судя по размерам, может считаться предвестником гибридной версии кроссовера ASX, а в основу его силовой базы определен 1,1-литровый турбированный 3-цилиндровый мотор. Последняя новинка компании – самая маленькая по размерам. Она носит имя AR и представляет собой нечто среднее между кроссовером и компактвэном. Ее гибридная силовая установка такая же, как и у предыдущего XR, но сам автомобиль позиционируется больше как семейный.
О сроках появления серийных воплощений концептов пока не сообщается.