C разницей в два дня два российских автоиздания опубликовали интересную информацию относительно первенца возрожденного японского бренда Datsun, которому уже в апреле 2014 года предстоит сойти с конвейера Волжского автозавода в Тольятти. Сначала издание «АвтоСреда» показало публике первое фото новой модели в кузове «седан», не сопроводив его никакими пояснениями, а следом портал Carobka опубликовал недостающие сведения о технической начинке первого российского Datsun, правда, без фотографии.По сведениям портала, седан Datsun действительно будет построен на ВАЗовской платформе B0, которая идет сейчас в основу моделей Kalina и Granta, и по стилистике дизайна станет ближе к последней (особенно в задней части). Однако Datsun окажется длиннее Granta на 7 см, сохранив одинаковые показатели по ширине и высоте. Естественно, при наличии в основе ВАЗовской платформы первенцу бренда не приходится рассчитывать на иностранные моторы альянса Renault-Nissan – они к нашей «тележке» не адаптированы.
Журналисты подтвердили этот факт, сообщив, что Datsun будет оснащаться хорошо знакомым 1,6-литровым 8-клапанным тольяттинским мотором мощностью 87 л.с. Такой агрегат является самым младшим в гамме Kalina и Granta, но более мощных моторов японскому первенцу с русскими корнями не видать, как и автоматической коробки передач, поскольку модель изначально планируется как супербюджетный автомобиль, стоимость которого даже в самой насыщенной комплектации не должна превысить 400 тысяч рублей.
