Несмотря на то, что в модельном ряду бренда Volvo сейчас имеются неплохие дизель-электрические гибриды, выпускать их в ближайшем будущем шведский производитель не собирается. Это не означает, что марка впоследствии вообще останется без гибридных машин: в Volvo намерены развивать линейку комбинированных агрегатов за счет бензиновых ДВС, даже учитывая то, что дизель-электрические агрегаты гораздо экономичнее бензо-электрических. Официально такая стратегия оправдана выведением в серию новых 4-цилиндровых бензиновых турбомоторов семейства Drive-E, которые при мощности в 300 л.с. могут стать отличной основой для гибридных установок глобальных моделей Volvo, однако, по мнению экспертов, причина кроется скорее всего в падении популярности дизельных ДВС во всем мире из-за их высокого уровня вредных выбросов. В первую очередь это касается Китая, где дизельные моторы уже официально запрещены к использованию в большинстве провинций, причем, даже в составе комбинированных установок. Поскольку нынешним хозяином Volvo является китайский концерн Geely, то выбранная стратегия уже не кажется странной.Первой моделью с такой установкой станет новое поколение внедорожника XC90, готовящееся к дебюту осенью 2014 года. Название самого агрегата шведский топ-менеджер озвучил как Twin Engine (двойной двигатель), но технические характеристики установки не сообщил, сказав только, что состоять она будет из бензинового ДВС, отвечающего за переднюю ось, которым, вероятнее всего станет мотор T4, известный по Volvo V40 Cross Country, и электромотора, крутящего задние колеса.
В интервью репортерам издания Drive вице-президент бренда Volvo по продажам Лес Керсемейкерс пояснил, что новая бензо-электрическая силовая установка на основе 4-цилиндрового турбомотора Drive-E создается только для глобальных моделей марки. Не исключено, что в отдельных регионах Volvo еще оставит прежние дизель-электрические версии, но вот машины, предназначенные для продаж во всем мире, однозначно станут бензиновыми гибридами.
