
Все основные нововведения Mustang так или иначе связаны с идеей всеобщей глобализации модели. Спустя 60 лет Ford все же решил, что пора вывезти американский автомобильный фетиш и в Старый Свет. Для этого купе впервые получило независимую многорычажную заднюю подвеску – из всех известных американских спорткаров оно обрело ее последним. Передний подрамник значительно облегчен, а в оснащение добавлена еще одна важная инновация – самоблокирующийся дифференциал с системой контроля тяги Torque Vectoring. Той же цели служит и введение в моторную гамму купе 4-цилиндрового турбонаддувного бензинового мотора EcoBoost объемом 2,3 литра и отдачей 305 л.с. – до сей поры ни один масл-кар Mustang таким маленьким двигателем не оснащался. «Турбинник» как раз и пойдет на европейскую версию купе, а американцы получат обновленный спорткар с привычными большим 3,7-литровым атмосферным V6 мощностью те же 305 л.с. и с огромным 5-литровым V8 на 420 л.с. Впоследствии производитель обещает форсировать последний до 500 единиц. В пару к двигателям пойдут пока прежние 6-ступенчатые механическая и автоматическая коробки, однако в 2015 году Mustang получит новейшую 10-позиционную АКПП. На рынок новый Mustang пожалует сразу в двух модификациях, купе и кабриолет, а произойдет это 17 апреля 2014 года, в день 50-летнего юбилея концерна Ford, под который уже заказывают автобус для гостей торжества, нанимают сервисы по кайтерингу, и в общем вовсю готовятся.