Россиянам, привыкшим видеть у себя в стране модель Honda Civic в основном в модификации «хэтчбек», в крайнем случае – «седан», просто невдомек, что в США производитель реализует автомобиль еще и в модификации «купе». Все семейство Civic в этом году прошло плановое обновление, и вот в свет выходит последний его представитель, Civic Coupe, также посвежевший в ходе минувшего рестайлинга. Естественно, первыми обновленную «двухдверку» увидят американцы.
В Civic Coupe в результате обновления простенькая автомагнитола с навигацией уступила место новому 7-дюймовому сенсорному экрану Display Audio. Также автомобиль получил систему мониторинга «слепых» зон LaneWatch, функцию доступа в салон без ключа и запуска мотора кнопкой Smart Entry. Камера системы LaneWatch установлена в правом наружном зеркале, а визуальная информация с нее проецируется на отдельный дисплей i-MID. Кроме того, мультимедийная система купе получила новую базовую платформу HondaLink, позволяющую интеграцию бортовой системы со смартфоном водителя.
Во внешности автомобиля рестайлинг особых инноваций не оставил, как и в содержании подкапотного пространства: там по-прежнему трудится 1,8-литровый атмосферный бензомотор с фирменной системой изменения фаз газораспределения i-VTEC мощностью 143 л.с. А вот в пару к мотору в компанию к прежней 6-ступенчатой механической КПП добавился еще и абсолютно новый бесступенчатый вариатор. Производитель утверждает, что новая трансмиссия позволит уменьшить расход топлива мотора до 7,1 литра на 100 км пути в смешанном цикле.
Купе Honda Civic на американском рынке имеет еще и «заряженную» версию Civic Si, но сведений о ней пока нет. Не озвучивается пока и возможность вывода двухдверной модификации на российский рынок, на котором, кстати, еще не появился и обновленный хэтчбек.
В Civic Coupe в результате обновления простенькая автомагнитола с навигацией уступила место новому 7-дюймовому сенсорному экрану Display Audio. Также автомобиль получил систему мониторинга «слепых» зон LaneWatch, функцию доступа в салон без ключа и запуска мотора кнопкой Smart Entry. Камера системы LaneWatch установлена в правом наружном зеркале, а визуальная информация с нее проецируется на отдельный дисплей i-MID. Кроме того, мультимедийная система купе получила новую базовую платформу HondaLink, позволяющую интеграцию бортовой системы со смартфоном водителя.
Во внешности автомобиля рестайлинг особых инноваций не оставил, как и в содержании подкапотного пространства: там по-прежнему трудится 1,8-литровый атмосферный бензомотор с фирменной системой изменения фаз газораспределения i-VTEC мощностью 143 л.с. А вот в пару к мотору в компанию к прежней 6-ступенчатой механической КПП добавился еще и абсолютно новый бесступенчатый вариатор. Производитель утверждает, что новая трансмиссия позволит уменьшить расход топлива мотора до 7,1 литра на 100 км пути в смешанном цикле.
Купе Honda Civic на американском рынке имеет еще и «заряженную» версию Civic Si, но сведений о ней пока нет. Не озвучивается пока и возможность вывода двухдверной модификации на российский рынок, на котором, кстати, еще не появился и обновленный хэтчбек.