Корейская компания Hyundai уже объявляла о готовящейся в ближайшие годы смене корпоративной стилистики бренда на новую, получившую название Fluidic Sculpture 2.0. По сути, новая стилистика является логическим продолжением ныне существующей Fluidic Sculpture, без каких-либо кардинальных решений в оформлении имиджа. Некоторые элементы нового дизайнерского направления корейцы уже показали на только что дебютировавшем на домашнем рынке седане Genesis нового поколения, а полностью собираются представить концепцию в марте 2014 года на Женевском автосалоне. В качестве выставочного образца туда приедет концепт-кар под названием Intrado.Будущий концепт от Hyundai по предварительным данным может стать одной из самых инновационных моделей Женевской выставки. Автомобиль в буквальном смысле напичкан всеми последними разработками и технологиями корейских инженеров. Кроме уже упомянутого нового дизайна Fluidic Sculpture 2.0 в его состав вошла сверхоблегченная архитектура из смеси неких неназванных пока материалов и новейшая силовая база на водородных топливных элементах. Последняя вызывает особый интерес, поскольку Hyundai умудрилась оказаться первой в мире компанией, запустившей водородомобиль в серийное производство, опередив таких японских грандов, как Toyota и Honda. Речь идет о водородной модификации кроссовера ix 35 Fuel Cell, однако силовая база концепта Intrado будет гораздо компактнее и мощнее агрегата последнего.
Концепт полностью разработан в европейском технологическом центре Hyundai Motor European R&D в Рюссельсхайме. Название Intrado роднит его с авиатехникой – так называется задняя нижняя секция крыла самолета, обеспечивающая ему подъемную силу и управляемость в полете.
Компрессорный ингалятор Дельфин - одна из лучших разработок компании Flaem Nuova (Италия), популярность которая в нашей стране получила за счет ингалятора Бореал. Ингалятор Дельфин оборудован более мощным компрессором, нежели у предыдущих моделей, а еще одним преимуществом является наличие детской маски в комплекте поставки.
