Тюнеры немецкого ателье Manhart уже, что называется, набили руку на доводке серийных моделей BMW – они их берут в работу достаточно часто. Причем, у тюнеров нет приоритетов в модельном ряду баварского концерна – они могут взять в работу как большой и шикарный «купейный» кроссовер X6, так и скромный хэтчбек 1 Series. Так и получилось в этот раз: именно «единичка» приглянулась специалистам Manhart и стала основой для дальнейшей доработки. Правда, «единичку» они взяли все же не простую, а M-модификацию, над которой уже до них неплохо потрудились инженеры подразделения M GmbH.Первым объектом внимания тюнеров Manhart в попавшем в их руки «заряженном» хэтчбеке BMW M135i стал двигатель. Мотористы M-подразделения и так уже довели отдачу 3-литрового 6-цилиндрового рядного бензоагрегата до 320 л.с. вместо штатных 306, но инженерам ателье этого показалось мало. Установив на мотор две новые турбины, они без проблем подняли его мощность до 400 л.с. Такая отдача потребовала и дополнительного вмешательства в настройки подвески, в связи с чем тюнеры Manhart ее попросту заменили.
Фотосессия доработанного автомобиля прошла в промышленном районе одного из германских городов, неподалеку от домов из клееного бруса. «Заряженная» единичка получила спортивную подвеску известной фирмы KW вкупе с более мощными тормозами и колесными дисками серии OZ Ultraleggera на 19 дюймов, обутыми в резину Michelin. К сожалению, тюнеры не сообщили динамические показатели своей версии, а также то, с каким приводом была донорская модель. Серийный хэтчбек M135i берет первую сотню за 4,9 секунды в заднеприводной версии и за 4,7 – в полноприводной. Снаружи новая версия от Manhart легко отличима черной матовой окраской кузова и выполненными из карбона сплиттером, диффузором и корпусами наружных зеркал. Стоимость новой тюнинг-версии не сообщается.
