Менеджеры американского бренда Chevrolet объявили стоимость и примерные сроки начала продаж новой «заряженной» модификации двухдверного купе Camaro под индексом Z/28.
Прием предварительных заказов на Z/28 американские дилеры марки откроют уже в конце января, а первые экземпляры спорткара прибудут к заказчикам в марте, так что можно уже сейчас искать где срочно избавиться от автомобиля нынешнего, чтобы приобрести себе Camaro Z/28. Стоить новинки будет 75 тысяч долларов вместе с суммой за доставку. О выходе модификации на другие рынки пока не сообщается.
Прототип серийного спорткара был показан в апреле 2013 года на мотор-шоу в Нью-Йорке, и тогда было объявлено, что Z/28 создавалась изначально как трековая модификация базового купе, но затем было принято решение сертифицировать ее и для дорог общего пользования. И все же, новая версия предназначена в первую очередь для апологетов трековых гонок, поскольку не каждому клиенту понравится разъезжать по городу на масл-каре с воистину «спартанским» уровнем оснащения салона. По сути, в нем кроме двух спортивных кресел Recaro и усеченного снизу рулевого «бублика» с массой кнопок и клавиш ничего нет – ни кондиционера, ни центральной консоли, ни регулировок кресел, ни мультимедийного комплекса. Одним словом, для снижения веса купе инженеры Chevrolet вытащили из салона базового Camaro все оборудование, созданное для комфортной и приятной езды, оставив только самое необходимое для процесса управления.
Под капотом Camaro Z/28 находится знакомый по новому поколению спорткара Corvette 7-литровый атмосферный V8, форсированный до 505 л.с. Поскольку вес новой модификации за счет различных ухищрений удалось снизить по сравнению с базовым купе на 140 кг, в динамике она тоже основательно прибавила.
Прием предварительных заказов на Z/28 американские дилеры марки откроют уже в конце января, а первые экземпляры спорткара прибудут к заказчикам в марте, так что можно уже сейчас искать где срочно избавиться от автомобиля нынешнего, чтобы приобрести себе Camaro Z/28. Стоить новинки будет 75 тысяч долларов вместе с суммой за доставку. О выходе модификации на другие рынки пока не сообщается.
Прототип серийного спорткара был показан в апреле 2013 года на мотор-шоу в Нью-Йорке, и тогда было объявлено, что Z/28 создавалась изначально как трековая модификация базового купе, но затем было принято решение сертифицировать ее и для дорог общего пользования. И все же, новая версия предназначена в первую очередь для апологетов трековых гонок, поскольку не каждому клиенту понравится разъезжать по городу на масл-каре с воистину «спартанским» уровнем оснащения салона. По сути, в нем кроме двух спортивных кресел Recaro и усеченного снизу рулевого «бублика» с массой кнопок и клавиш ничего нет – ни кондиционера, ни центральной консоли, ни регулировок кресел, ни мультимедийного комплекса. Одним словом, для снижения веса купе инженеры Chevrolet вытащили из салона базового Camaro все оборудование, созданное для комфортной и приятной езды, оставив только самое необходимое для процесса управления.
Под капотом Camaro Z/28 находится знакомый по новому поколению спорткара Corvette 7-литровый атмосферный V8, форсированный до 505 л.с. Поскольку вес новой модификации за счет различных ухищрений удалось снизить по сравнению с базовым купе на 140 кг, в динамике она тоже основательно прибавила.