Как и обычно, линейка автомобилей Fiat отличается небольшими габаритами, отличной управляемостью и небольшим расходом топлива. Но в России популярные европейские городские автомобили не приживаются, уступая место более габаритным собратьям. Можно сказать, что лишь в последние пару лет в нашей стране стало возможным заметить маленькие юркие авто. Fiat Panda, отличающаяся своей ценой, а также всеми вышеперечисленными качествами, полюбилась людям европейских стран, но приживется ли она в России? Время покажет, но ознакомиться с моделью не помешает.Стоит отметить, что у автомобиля можно наблюдать некие сходства с далеким от европейских стран животным - пандой, но относиться к автомобилю несерьезно не получится. Старший брат, Панда 2-ого поколения заслужил премию "Лучшего европейского автомобиля". Новая Панда 3-его поколения немного превосходит предыдущую в габаритах, но по-прежнему остается так называемым "микро-вэном". Колеса разработчики решили не изменять, а в целом новая панда стала немного серьёзнее, солиднее и в Европе уже происходит массовый срочный выкуп автомобилей.
Впрочем, это не добавляет автомобилю ничего эксклюзивного в экстерьере, разработчики полностью занимались проработкой практичности автомобиля, а не его внешнего вида. Автомобиль внешне напоминает квадрат, закруглённый к низу. Непонятные на 1-ый взгляд пластиковые вставки со всех сторон автомобиля изначально вызывают негодование. Но разработчики поясняют, что пластик - высокопрочный и некрашеный, к тому же забирает в себя фары и стопы, так что защита при небольших столкновениях вполне ощутимая.
Первые впечатления о салоне: водительское и место пассажира достаточно комфортабельны, высокая посадка кресел, да и, в целом, в авто просторно. Но что касается сидений задних, то они рассчитаны на 2х человек, из ощущений можно предположить, что там может спокойно сидеть либо 2 ребёнка, либо 2 не особо габаритных взрослых, точнее, совсем малогабаритных.
Также стоит отметить тот факт, что Fiat Panda 2012 наконец -то сделал внешне приятный салон. Ничего не гремит, не жужжит, в общем, всё подогнано практически идеально, к тому же разнообразие цветовой гаммы (9 вариантов) позволяет подобрать цвет "под себя". Что касается технических моментов, то для городских автомобилей он достаточно хорош. Рассмотрим подробнее - дизель объемом 1.3 и мощностью в 75 лс , стандартный мотор, четырёхцилиндровый 69 сильный мотор, и так же 85 сильный TwinAir TURBO, кстати, у этого варианта существует недостаток - высокая вибрация в салоне, но итальянские мастера, похоже, нашли решение проблемы. Существует 3 комплектации автомобиля: Pop, Easy и Lounge. Стоимость автомобиля примерно 9000 евро.
