На только что открывшемся Детройтском мотор-шоу состоялась долгожданная премьера нового поколения пикапа Ford F-150. Почему долгожданная? Да потому что модель уже второй год подряд является самой востребованной в своем классе на рынке США, и подавляющее число американцев продолжает считать ее лучшим пикапом последних лет. F-150 сменил поколение уже в 13-й раз, и на этот раз изменения претендуют на статус самых масштабных. Начать с того, что пикап стал легче сразу на три сотни килограммов, что немедленно сказалось на его динамических характеристиках. В течение прошлого года производитель уже не раз упоминал об этом кардинальном «облегчении» модели, но в планах того, каким образом это осуществить, колебался: планировалось либо сделать раму пикапа полностью алюминиевой, либо попытаться снизить вес другими способами. Как оказалось, выбран второй вариант: алюминий все-таки еще очень дорог, а кардинального повышения цены нового F-150 в Ford не захотели. В результате автомобиль предстал в Детройте с прежней стальной рамой лестничного типа, но доля высокопрочных сталей в ней выросла сразу до 77 % - за счет этого и уменьшился вес. Пикап получил приличное количество инноваций, многие из которых применены на модели впервые. Это и светодиодные фары, известные по Ford Ecosport, задние фонари и габаритные огни в корпусах наружных зеркал, и надувные ремни безопасности задних пассажиров, и камеры кругового обзора, и модуль контроля состояния оборудования прицепа, и опускающийся с брелока задний борт грузовой платформы.В моторной гамме Ford F-150 тоже приличные изменения. Базовый атмосферный двигатель стал чуть компактнее по объему – 3,6 литра вместо 3,7, но одновременно чуть мощнее прежних 302 л.с. Следующий по мощности 2,7-литровый EcoBoost с двумя турбинами – вообще новинка. 3,5-литровый турбированный V6 EcoBoost присутствовал и в прежнем поколении F-150, но сейчас его мощность увеличили настолько, что он вытеснил из гаммы старый 6,2-литровый атмосферный V8 на 411 л.с. Единственной «восьмеркой» в линейке моторов остался 5-литровый «атмосферник» Cyclone, развивавший ранее 360 л.с., но сейчас тоже слегка форсированный.
Производством нового поколения Ford F-150 займутся заводы в Дирборне (штат Мичиган) и Клэйкомо (штат Миссури), а в продаже на рынке США модель появится уже этим летом.
