На международном Детройтском мотор-шоу состоялась синхронная премьера сразу двух «заряженных» модификаций BMW, относящихся, по сути, к одному семейству, но носящих разные имена. Речь идет о спортивном седане M3 и купе M4 нового поколения. В предыдущем поколении они оба носили обозначение «троечного» семейства, но в результате модернизации товарной линейки «двухдверка» отправилась в отдельную 4 Series. «Заряженный» седан был подготовлен спортивным M-подразделением еще минувшей осенью и вполне мог бы дебютировать в ноябре на Лос-Анджелесском автосалоне, но производитель принял иное решение. Теперь обе «зажигалки» красуются на одном стенде в Детройте.Помимо конструкции кузова и незначительных деталей экстерьера обе модификации мало отличаются друг от друга, и даже штатные ксеноновые лампы на моделях остались те же. Силовые агрегаты у них также одинаковы – это принципиально новые для M-подразделения 3-литровые рядные «шестерки» с двойным турбонаддувом, форсированные до 431 л.с. (напомним, в обычном исполнении такой агрегат выдает 306 единиц). Новый мотор гораздо легче предыдущего атмосферного V8, а посему и вес обеих M-версий значительно снизился. В пару к двигателю в обоих случаях поставлена 7-позиционная роботизированная коробка DCT с двумя сцеплениями, которая после модернизации тоже потеряла в весе 12 кг. У обоих автомобилей доработаны системы охлаждения и смазки, а также по-новому перенастроены шасси – в последнем случае работы производили специалисты гоночной команды BMW Motorsport при участии прославленных гонщиков немецкого чемпионата DTM Бруно Шпенглера и Тимо Глока. И седан, и купе по динамике одинаковы: оба набирают первую сотню за 4,1 секунды, а в максимуме могут разогнаться до 251 км/ч. В качестве опции на автомобили можно заказать более «продвинутую» адаптивную подвеску, спортивный руль с тремя режимами управления и штатные ксеноновые лампы.
Сроки выхода BMW M3 и M4 в продажу будут объявлены позже.
