Как стало известно журналистам издания Auto Express, инженеры концерна Volkswagen вовсю работают над более экстремальной версией самой мощной модификации хэтчбека Golf R. Еще более «заряженный» хэтч получит название Golf R Evo, но вот по поводу увеличенной мощности версии репортеры пока сомневаются. Golf R нового поколения имеет под капотом 2-литровый турбомотор отдачей 300 л.с., а для создания его трековой модификации (по слухам, именно такую и планируют в Вольфсбурге) еще большая отдача может и не потребоваться. Для трековых версий, как известно, самыми важными показателями являются снижение веса и правильные настройки подвески и рулевого управления. Да, возможно специалисты и добавят «лошадок» мотору хэтчбека, но не более чем на десяток единиц, а вот для «облегчения» машины предприняты главные усилия. Первой «жертвой» станет задний диван в салоне – вместо него смонтируют полагающийся для трековых версий каркас безопасности.
Передние кресла тоже заменят на более легкие и тонкие спортивные аналоги, а крышу и некоторые кузовные элементы выполнят из углепластика. В результате вес Golf R Evo должен снизиться до показателя менее мощного Volkswagen Golf GTI, а именно – до 1350 кг. Избавиться предстоит более чем от сотни килограммов – нынешний донор Golf R «тянет» на 1470 кг.
Следует отметить, что подобный процесс облегчения базовых версий для инженеров Volkswagen уже не в новинку. В прошлом году при постройке экстремального концепт-кара Audi TT Ultra quattro удалось избавиться от целых 300 кг веса. Новый Volkswagen Golf R Evo тоже сначала предстанет в виде концепта, а случится это на апрельском мотор-шоу в Пекине.
