Обычно мировые автопроизводители стремятся сделать свою следующую новинку мощнее, быстрее и, соответственно, дороже предыдущей, однако британская компания McLaren пошла против стереотипов. Британцы наоборот готовят к дебюту модель, которая станет наименее мощной из всей имеющейся линейке и самой дешевой по стоимости. Впрочем, дешевизна в данном случае – понятие сугубо относительное, поскольку, по данным издания Autocar, новинка от McLaren все-таки оценивается в приличные 200 тысяч долларов, и найти здесь запчасть, которая бы стоила как форсунка Dongfeng, не получится. Речь идет о новом спортивном купе McLaren P13. Производитель уже официально закрепил за новинкой такой индекс и собирается продемонстрировать ее в марте на Женевском мотор-шоу. Спорткар строился на базе сразу двух остальных моделей линейки McLaren – суперкаров MP4-12C и P1. От первого позаимствована платформа и силовой агрегат, а второй поделился с младшим «братцем» элементами дизайна и конструкционными материалами кузова. Последнее подразумевает тот факт, что P13 тоже получил в основу композитное шасси и практически полностью углеволоконный кузов, в связи с чем стал на пару сотен килограммов легче основного донора MP4-12C. Впрочем, новичок еще и по размерам меньше последнего, зато у него будет в наличии полноценный багажный отсек за спинками кресел.
Под капот McLaren P13 британские инженеры отрядили свой традиционный 3,8-литровый V8 с двумя турбинами – им оснащаются и MP4-12C, и P1 (в составе гибридной установки). Только мощность мотора для новичка существенно снизили: если на MP4-12C он развивает 625 л.с., то на P13 – не более 500. Ассистировать двигателю будет та же 7-ступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями, а в целом такой тандем обеспечит спорткару разгон до 100 км/ч за приличные 4 секунды. В качестве основного конкурента своей новинки в McLaren называют самые мощные версии немецкого спорткупе Porsche 911. На первых порах выпуск McLaren P13 ограничится цифрой 2 500 экземпляров в год, но с добавлением в семейство открытой модификации Spyder и трековой версии объем производства увеличится до 4 тысяч машин в год.
