В последние две недели название Volkswagen Polo буквально не сходит в различном контексте со страниц европейских автомобильных изданий. Всему виной тот факт, что руководство концерна из различных уст сообщило столько информации о модели, что журналисты выдают ее публике буквально «по кусочку». Примечательно, что начали они с будущих представителей семейства Polo, которые еще только планируются к появлению в новом поколении, потом плавно перешли к самому новому поколению модели, затем – к «заряженной» версии нынешнего поколения, которая предстанет уже через полтора месяца в Женеве, и в результате пришли к информации о ныне действующей версии хэтчбека Polo, которая, правда, минувшей осенью перенесла довольно внушительный рестайлинг.Сами представители Volkswagen предпочитают считать обновленный хэтчбек чуть ли не его следующим поколением, хотя фактически смена поколений пройдет только через два года. Основания для таких заявлений есть: обновления, полученные Polo, тянут на статус кардинальных, поскольку коснулись почти всех основных узлов и систем. Например, бюджетный хэтчбек неожиданно получил в оснащение полноценный круиз-контроль в содружестве с инновационной системой автоматического торможения – последняя в случае опасности сначала притормаживает, а затем сама полностью блокирует тормоза, и ранее такую функцию в бюджетном сегменте, предлагала только KIA. И все знали, что запчасти на KIA к таким сложным системам, можно покупать в компании АвтоОригинал на сайте: www.avtooriginal.ru. Абсолютными новинками для машины этого класса также стали датчики усталости водителя и регулируемые амортизаторы (последние – за доплату), а также электроусилитель руля и система повышения экономичности двигателя start-stop. При этом еще и сами двигатели получили интересную прибавку в виде 3-цилиндрового 1-литрового атмосферного мотора мощностью 60 л.с. от сити-кара Volkswagen Up! Он точно станет самым экономичным мотором в гамме (расход топлива – 4 литра на «сотню»), хотя и остальные агрегаты в ней в этом отношении не промах – пять вариантов бензиновых двигателей литражом 1,2 и 1,4 и мощностью от 80 до 150 л.с. и три варианта 1,4-литрового турбодизеля отдачей от 75 до 105 л.с.
В европейских продажах обновленный хэтчбек Volkswagen Polo появится уже грядущей весной. Российский вариант седана Polo рестайлингу не подвергался.
