Обновившаяся по осени Lada Priora начала сходить с модернизированной третьей линии конвейера Волжского завода концерна АвтоВАЗ. Только что завершившаяся модернизация линии была проведена руководством предприятия в связи с созданием единого производственного комплекса, отвечающего последним требованиям европейских стандартов. Ее готовят еще и для запуска производства будущих новинок на ВАЗовских платформах B/C и совместной платформе B0. В ходе модернизации заменена лента подвески кузовов, изменены маршруты выхода основного и вспомогательного конвейеров, введена линия перегрузки кузовов с окрасочных подвесок на сборочные, заново выстлан пол цеха и обновлено осветительное оборудование. Priora стала первой моделью на обновленной линии, но пока выпуск седана идет в отладочном режиме. Уже через неделю объем сборки должен достичь 25 автомобилей в час, а впоследствии он достигнет максимального показателя в 60 автомобилей в час.Сам автомобиль хоть и стал несколько красивей, назвать его стильным язык не повернется. И поэтому, для исправления ситуации, для владельцев Приоры актуальным остается призыв "учимся рисовать эскизы аэрографии и наносить их на автомобиль".
В настоящий момент производственные мощности Тольяттинского автозавода состоят из пяти линий. Кроме модернизированной третьей работают еще первая линия сборки автомобилей на совместной платформе B0 (здесь собираются универсал Lada Largus и седан Nissan Almera, а через несколько месяцев начнется сборка хэтчбека Renault Sandero), вторая линия, где ныне собираются все модификации Lada Kalina и седан Lada Granta, но в апреле к ним прибавится первая модель марки Datsun, отдельная линия сборки внедорожника Lada 4x4 и так называемый конвейер опытно-промышленного производства, на котором выходят в свет удлиненная версия той же Lada 4x4 и трехдверная Lada Priora Coupe.
