Компания Opel Performance Center, или сокращенно OPC, для немецкого концерна Opel является тем же, чем подразделение AMG является для Mercedes-Benz. Именно в мастерских OPC рождаются самые мощные и быстрые модификации базовых моделей Opel. Как и многие другие европейские производители, силовое подразделение концерна использует для создания версий с индексом OPC гоночные и трековые модификации, которые оно же само и готовит для участия в различных официальных соревнованиях. Вот и в этот раз инженеры OPC задумали переделать для дорог общего пользования гоночный хэтчбек Astra OPC Cup, который заводская команда использует для участия в этапах гонок на выносливость. Работа над самой экстремальной модификацией, которая получила название Astra OPC Extreme, уже дошла до стадии концепт-кара, который немцы собираются продемонстрировать через месяц с небольшим на Женевском мотор-шоу.Как и гоночный болид, экстремальная версия серийного хэтчбека будет выполнена из карбона, сохранит вместо заднего дивана каркас безопасности, для сварки которого используется инверторный полуавтомат, гоночные передние кресла-ковши с шеститочечными ремнями безопасности, а снаружи – агрессивный аэродинамический обвес. Конечно, 400-сильный агрегат болида на Astra OPC Extreme не оставят, но 2-литровый турбированный бензомотор форсируют примерно до 320 л.с. Такой же мотор стоит на нынешней серийной версии хэтчбека Astra OPC, но там он развивает только 280 л.с. Примечательно, что для Opel это уже не первая попытка вывести в серию более «заряженный» хэтчбек – предыдущий концепт под названием OPC X-Treme был показан публике еще в 2002 году, но так и остался просто шоу-каром.
