Руководство немецкого концерна Audi спланировало дебют нового поколения спортивного купе TT на март текущего года, когда начнет работу автосалон в Женеве, однако в силу ряда причин начало знакомить с новинкой раньше времени. Сначала экземпляр купе был привезен в американский Лас-Вегас на выставку бытовой электроники в качестве экспоната для демонстрации новых технологий в оборудовании машины. Тогда немцы официально показали только обновленный интерьер модели, особенно инновационную приборную панель и электронное оснащение, но кто же мешал журналистам осмотреть и всю машину, которая уже попадала в записи с видеорегистраторов. Теперь вот в Ингольштадте принято решение полностью рассекретить новинку в ходе виртуальной презентации 12 февраля.
Первое поколение Audi TT появилось в 1998 году и быстро завоевало популярность у любителей скорости именно своими спортивными качествами. А вот следующее поколение купе, увидевшее свет в 2006 году, стало уже не только спортивным, но и престижным: его максимально насытили дорогой отделкой и широким спектром различных электронных «примочек», в силу чего стоимость спорткара выросла в разы. Это, в свою очередь, оттолкнуло от модели многих любителей драйва. Новое, третье поколение TT производитель анонсирует как возврат к тому самому первому: в престижности оно потеряет, в мощности и скорости – приобретет. Для этого под капот купе поставлен 2-литровый турбомотор отдачей 220 л.с., а более мощные модификации TT-S и TT-RS и вовсе получат агрегаты на 300 и 380 л.с. Что касается внешности спорткара, то она будет не то чтобы революционной, но достаточно эксклюзивной, а прообразом-носителем ее стал концепт Allroad Shooting Brake, показанный совсем недавно в Детройте. Что ж, подождем неделю и увидим воочию – стоит ли радоваться любителям быстрой езды?
Первое поколение Audi TT появилось в 1998 году и быстро завоевало популярность у любителей скорости именно своими спортивными качествами. А вот следующее поколение купе, увидевшее свет в 2006 году, стало уже не только спортивным, но и престижным: его максимально насытили дорогой отделкой и широким спектром различных электронных «примочек», в силу чего стоимость спорткара выросла в разы. Это, в свою очередь, оттолкнуло от модели многих любителей драйва. Новое, третье поколение TT производитель анонсирует как возврат к тому самому первому: в престижности оно потеряет, в мощности и скорости – приобретет. Для этого под капот купе поставлен 2-литровый турбомотор отдачей 220 л.с., а более мощные модификации TT-S и TT-RS и вовсе получат агрегаты на 300 и 380 л.с. Что касается внешности спорткара, то она будет не то чтобы революционной, но достаточно эксклюзивной, а прообразом-носителем ее стал концепт Allroad Shooting Brake, показанный совсем недавно в Детройте. Что ж, подождем неделю и увидим воочию – стоит ли радоваться любителям быстрой езды?