Крупнейший индийский автопроизводитель, компания Tata, уже объявлял о своем намерении выйти на международный уровень сбыта своей продукции еще два года назад, когда выводил в свет новый городской хэтчбек Nano, анонсированный как самый дешевый автомобиль в мире. Завоевать международные рынки ему, однако, не удалось, а сейчас даже на внутреннем он уже не показывает впечатляющих результатов. Руководство Tata тем временем готовит новый «плацдарм» для мировой экспансии, на этот раз уже из двух моделей, которые предстанут перед публикой на стартующем на днях домашнем мотор-шоу в Нью-Дели. И в свете этого, зная о качестве машин этой марки, на мировых СТО всплакнули от перспективы встретиться с моделями воочию. Обе новинки от Tata относятся к тому же сегменту компакт-каров, который пока удерживает пальму первенства в индийско-азиатском регионе по популярности. Длина обеих моделей не превышает 4 метров. Седан Zest и хэтчбек Bolt пока представлены в Нью-Дели в статусе концепт-каров, но можно не сомневаться в том, что Tata поспешит отправить их в серию. Обе модели конструкционно близки к более крупному хэтчбеку Tata Indigo, а вот над их дизайном поработали сразу две бригады автохудожников: одна местная, базирующаяся в исследовательском центре компании в Пуне, а другая британская, работавшая в студии принадлежащей Тата компании Land Rover. Внешне обе новинки выглядят достаточно привлекательно, да и внутри у них не все так плохо. У обеих моделей неплохой интерьер и список штатного оборудования, включающий даже мультимедийную систему с сенсорным дисплеем. Под капотом машин находятся одинаковые турбированные двигатели – 1,2-литровый бензиновый отдачей 85 л.с. и 1,3-литровый дизельный мощностью 90 л.с. Бензиновый стыкуется только с 5-позиционной механической КПП, а вот дизель еще имеет в альтернативе роботизированную трансмиссию на столько же позиций. О сроках появления серийных версий Tata Zest и Bolt пока не упоминается.
