Южнокорейский бренд SsangYong на полном серьезе заявляет о намерении продавать к 2016 году по всему миру по 300 тысяч своих моделей в год. Помимо европейского и российского рынков, где корейская марка давно уже не новичок, основные надежды производитель возлагает и на рынок США, но вот здесь его поджидают немалые трудности. Начать с того, что SsangYong здесь вообще неизвестен, а из всех корейских брендов американцы знают (и признают) только два – KIA и Hyundai. Составить конкуренцию своим «землякам», к тому же, еще между собой и родственникам, - это только полдела. Завоевать репутацию у американских автолюбителей – вот самая трудная часть плана, которую разрешить даже не всем авто из США удается. Причем, немаловажной деталью здесь видится в том числе и имя бренда: для американского уха название SsangYong столь же неудобоваримо, сколь и для российского, но россияне потихоньку уже привыкли, а вот заокеанские клиенты могут и «фыркнуть». Руководство бренда, кстати, проблему понимает и оценивает вполне здраво. По сообщению издания Ward′s Auto, компания недавно даже наняла специального советника с целью разработать для марки более благозвучное имя, с которым ей можно объявиться в США.В качестве пробного шара в организации заокеанских продаж корейцы рассматривают свою самую свежую на данный момент модель, компактный кроссовер Korando, известный в России как Actyon. Пока этот процесс наберет обороты, подоспеют еще две новинки от SsangYong – кроссовер, меньший по размерам, чем Korando, и крупный семиместный внедорожник на базе концепта SIV-1, который корейцы покажут в марте на Женевском автосалоне. Впрочем, пока это только планы, а до реального их воплощения SsangYong еще придется проделать немалую работу по организации в США дилерской сети, поскольку соседи из KIA и Hyundai делиться своими шоу-румами вряд ли захотят.
