Любая деятельность, связанная с товаром в Московской области, требует надежного партнера для осуществления грузоперевозок. Транспортная компания ООО "МЕРЕСТ" надавно открыла новое направление - грузоперевозки Королев, и на сайте компании - taxito.ru Вы найдете весь спектр предлгаемых услуг по доставке грузов в Москве и Московской области. На открывающемся через неделю Женевском мотор-шоу главной особой на выставочном стенде концерна Volkswagen без преувеличения станет рестайлинговый хэтчбек Polo. Похоже, что немцы готовы привезти в Швейцарию сразу все обновленное семейство: оно и ранее было немаленьким, а сейчас журналисты то дело сообщают о новых версиях и модификациях – и все они должны разместиться на одном стенде. Как бы то ни было, а накануне были озвучены еще четыре модификации рестайлингового Polo, которые увидят посетители салона. Из них две предлагались и до обновления, а две разработаны для хэтчбека впервые.
Первая модификация, Polo CrossLine – это традиционная вариация хэтчбека на вседорожную тему. Она предлагалась и до рестайлинга. К сожалению – только вариация, поскольку за счет стайлинг-пакета машине изменили лишь внешность, не добавив проходимости. Кузовной обвес из некрашеного пластика, декоративные защитные щитки на днище, накладки на пороги, корпуса зеркал серого цвета и увеличенные до 17 дюймов колесные диски – вот в принципе и все. Двигатели у версии CrossLine те же, что у базового хэтчбека – шесть бензиновых и дизельных турбомоторов в диапазоне отдачи от 75 до 109 л.с. Вторая модификация – вариация уже на спортивную тему. Называется она Polo R-line и представляет собой базовый хэтчбек со спортивным пакетом от подразделения R. Двигатели в этом случае тоже никакой дополнительной зарядки не получают, зато внешне хэтчбек выглядит как звезда автогонок. А вот две последних версии машины выглядят поинтереснее, поскольку ранее не предлагались. Обе они относятся к разряду суперэкономичных. Модификация Polo BlueGT разработана только для модели с 1,4-литровым турбодвигателем TSi на 150 л.с., который мотористы Volkswagen оснастили системой деактивации двух из четырех цилиндров при отсутствии полной нагрузки. Такая система позволила довести расход топлива версии до 4,8 литра бензина на 100 км пробега. А в модификации Polo Blue Motion хэтчбек впервые получил под капот 3-цилиндровый 1-литровый бензиновый турбомотор отдачей 90 л.с., который потребляет всего 4,1 литра топлива. Это абсолютно лучший результат во всем семействе Polo. Версия Blue Motion разработана и для дизельной модели хэтчбека: под ее капотом разместился 1,4-литровый турбодизель TDi отдачей 75 л.с., расход топлива которого еще меньше – всего 3,1 литра на «сотню».
Как сообщили представители Volkswagen, все новые модификации Polo выйдут в продажи сразу после окончания Женевского автосалона.
