Руководство итальянского концерна FIAT без лишних анонсов провело плановое обновление самой популярной своей модели – сити-кара FIAT 500, и собирается показать результат работы на стартующем в Женеве международном мотор-шоу. Заодно хэтчбек обзавелся и спецверсией под названием Cult, которая предстанет перед зрителями на том же стенде в Женеве.
Обновленный FIAT 500 теперь комплектуется литыми колесными дисками размерностью 15 или 16 дюймов – в зависимости от комплектации. Дизайнеры изменили форму приборной панели – теперь она представляет собой круглый TFT-дисплей с разбивкой по секторам. В штатное оснащение введена новая мультимедийная система, а палитра кузовной окраски компакт-кара ограничилась только тремя цветами: нежно-зеленым, белым и синим. В соответствии с внешним тоном будет оформлена и отделка салона, причем, в весьма широком спектре персонификации и комбинаций оттенков. В моторной гамме рестайлингового FIAT 500 окажутся сразу пять двигателей, из них три бензиновых – 3-цилиндровые. Это 1,2-литровый «атмосферник» на 69 л.с. и два 0,9-литровых турбированных TwinAir Turbo на 85 и 105 л.с. Первые два сочетаются с 6-позиционной роботизированной КПП, а 105-сильный бензиновый и 1,3-литровый 4-цилиндровый турбодизель MultiJet II на 95 л.с. стыкуются с механической коробкой. Пятый мотор в гамме объемом 1,2 литра – битопливный газо-бензиновый агрегат отдачей 69 л.с.
Спецверсия сити-кара FIAT 500 Cult оснащается только 16-дюймовыми дисками и дополнена в списке оборудования задним парктроником. Внешне ее можно узнать по многочисленным хромированным вставкам в экстерьере и черной глянцевой крыше, а в салоне сразу выделяется дорогая комбинированная обивка сидений и передняя панель такого же цвета, как кузов машины. Стоимость обновленного сити-кара и спецверсии пока не сообщается.
Главным конкурентом FIAT 500 является, конечно же, "малыш" Opel Adam. И в России именно германский ситикар выигрывает борьбу за покупателя, так как к такому Опель запчасти в Санкт-Петербурге просто купить, да и сам автомобиль ближе душе отечественного автолюбителя.
Обновленный FIAT 500 теперь комплектуется литыми колесными дисками размерностью 15 или 16 дюймов – в зависимости от комплектации. Дизайнеры изменили форму приборной панели – теперь она представляет собой круглый TFT-дисплей с разбивкой по секторам. В штатное оснащение введена новая мультимедийная система, а палитра кузовной окраски компакт-кара ограничилась только тремя цветами: нежно-зеленым, белым и синим. В соответствии с внешним тоном будет оформлена и отделка салона, причем, в весьма широком спектре персонификации и комбинаций оттенков. В моторной гамме рестайлингового FIAT 500 окажутся сразу пять двигателей, из них три бензиновых – 3-цилиндровые. Это 1,2-литровый «атмосферник» на 69 л.с. и два 0,9-литровых турбированных TwinAir Turbo на 85 и 105 л.с. Первые два сочетаются с 6-позиционной роботизированной КПП, а 105-сильный бензиновый и 1,3-литровый 4-цилиндровый турбодизель MultiJet II на 95 л.с. стыкуются с механической коробкой. Пятый мотор в гамме объемом 1,2 литра – битопливный газо-бензиновый агрегат отдачей 69 л.с.
Спецверсия сити-кара FIAT 500 Cult оснащается только 16-дюймовыми дисками и дополнена в списке оборудования задним парктроником. Внешне ее можно узнать по многочисленным хромированным вставкам в экстерьере и черной глянцевой крыше, а в салоне сразу выделяется дорогая комбинированная обивка сидений и передняя панель такого же цвета, как кузов машины. Стоимость обновленного сити-кара и спецверсии пока не сообщается.
Главным конкурентом FIAT 500 является, конечно же, "малыш" Opel Adam. И в России именно германский ситикар выигрывает борьбу за покупателя, так как к такому Опель запчасти в Санкт-Петербурге просто купить, да и сам автомобиль ближе душе отечественного автолюбителя.