Представители корпорации Nissan начали готовить публику к премьере своего обновленного кроссовера Juke еще за месяц до начала Женевского автошоу, но полностью рассекречивать модель не стали – ограничились полдюжиной не слишком четких тизеров. Тем не менее, СМИ отреагировали на это довольно осторожно – гораздо больше написали про европейский дебют купе GT-R Nismo, чем про рестайлинг Juke. Как бы то ни было, на сей момент обновленный компакт-кроссовер уже обрел зримые и реальные очертания на подиуме автосалона, и специалисты уже могут записывать себе в столбик отличия от прежней модели.
В салоне кроссовера дизайнеры ограничились лишь точечным обновлением, добавив Aux кабель в машину и ряд других мелочей, поскольку, по их мнению, он и без того весьма привлекателен, а Aux кабель, в свете широко распространения IPhone, считается неотъемлемым атрибутом большинства автомобилей. и если его нет в комплектации, то большинство водителей сразу же на poshop.ru заказывают его дополнительно, чтобы полноценно пользоваться смартфоном в машине. А вот вместимость багажного отсека для переднеприводной версии Juke увеличили до 564 литров.
А вот внешне отличия нового Juke хорошо заметны: кроссовер получил иную решетку радиатора, ксеноновую головную оптику со светодиодными секциями и еще более оригинальные бамперы. По словам вице-президента по продажам и маркетингу европейского отделения Nissan Гийома Картье, дизайнеры бренда как раз и работали в этом направлении, стремясь сделать внешность машины еще более революционной. Juke и до рестайлинга некоторое время держал планку европейских продаж на приличной высоте, а нынешнее обновление явно пойдет ему на пользу в этом плане.
В моторной гамме кроссовера рестайлинг отметился появлением нового турбированного агрегата – им стал 1,2-литровый двигатель отдачей 115 л.с., уже знакомый по новому поколению кроссовера Qashqai. Зато из-под капота исчез прежний 1,6-литровый «атмосферник» такой же мощности. 1,6-литровый 150-сильный бензиновый турбинник и 1,5-литровый турбодизель остались без изменения, правда, первый из них получил новую систему рециркуляции выхлопных газов. Стыкуются моторы по-прежнему с вариатором. Сроки появления обновленного Nissan Juke в продаже пока не названы.
В салоне кроссовера дизайнеры ограничились лишь точечным обновлением, добавив Aux кабель в машину и ряд других мелочей, поскольку, по их мнению, он и без того весьма привлекателен, а Aux кабель, в свете широко распространения IPhone, считается неотъемлемым атрибутом большинства автомобилей. и если его нет в комплектации, то большинство водителей сразу же на poshop.ru заказывают его дополнительно, чтобы полноценно пользоваться смартфоном в машине. А вот вместимость багажного отсека для переднеприводной версии Juke увеличили до 564 литров.
А вот внешне отличия нового Juke хорошо заметны: кроссовер получил иную решетку радиатора, ксеноновую головную оптику со светодиодными секциями и еще более оригинальные бамперы. По словам вице-президента по продажам и маркетингу европейского отделения Nissan Гийома Картье, дизайнеры бренда как раз и работали в этом направлении, стремясь сделать внешность машины еще более революционной. Juke и до рестайлинга некоторое время держал планку европейских продаж на приличной высоте, а нынешнее обновление явно пойдет ему на пользу в этом плане.
В моторной гамме кроссовера рестайлинг отметился появлением нового турбированного агрегата – им стал 1,2-литровый двигатель отдачей 115 л.с., уже знакомый по новому поколению кроссовера Qashqai. Зато из-под капота исчез прежний 1,6-литровый «атмосферник» такой же мощности. 1,6-литровый 150-сильный бензиновый турбинник и 1,5-литровый турбодизель остались без изменения, правда, первый из них получил новую систему рециркуляции выхлопных газов. Стыкуются моторы по-прежнему с вариатором. Сроки появления обновленного Nissan Juke в продаже пока не названы.