На подиуме Женевского международного автосалона дебютировало новое спортивное купе Lamborghini Huracan, заменившее в модельной линейке бренда популярный спорткар Gallardo. О технической начинке дебютанта производитель достаточно подробно рассказал еще задолго до премьеры, а вот живой показ вызвал у публики, конечно, массу эмоций. Новая модель сохранила фамильные черты спорткаров Lamborghini и смотрится органичным продолжением славных традиций марки.Huracan построен на той же платформе своего предшественника, однако оказался немного легче его и, как следствие, резвее. Под его капотом находится тот же 5,2-литровый атмосферный V10, однако разработчики предпочитают называть двигатель совершенно новым. Поводом для этого стали увеличившаяся мощность агрегата (610 л.с. против 560 у Gallardo), а главное – повысившаяся экономичность. Заявленный расход топлива Huracan составляет всего 12,5 литра на «сотню», а такого показателя без детальной переделки мотора действительно достичь почти невозможно.
В итоге модель стала настолько сбалансированной и совершенно, что даже медитация для начинающих достичь таких результатов не помогла бы, и в проекции на людей, подобного совершенства можно достичь лишь более изощренными способами.
Новый спорткар унаследовал от Gallardo 7-позиционную роботизированную коробку с двойным сцеплением производства Volkswagen (неудивительно, ведь бренд Lamborghini уже не первый год входит в состав немецкого автогиганта) и систему полного привода, но последняя подверглась значительной переработке. Водитель Huracan теперь может с помощью переключателя на руле выбрать любой из нескольких вариантов настройки привода – от шоссейного до трекового. Первую сотню новинка от Lamborghini «проглатывает» за 3,2 секунды, ускоряясь в максимуме до 325 км/ч. Имя спорткара намекает на древнее божество племени майя, однако в действительности стилю марки ближе второй вариант истолкования – так звали знаменитого быка испанской корриды, блиставшего в начале ХХ века. Предшественник нового купе, Lamborghini Gallardo, стал самым массовым спорткаром в истории итальянского бренда – по всему миру было продано более 14 тысяч автомобилей. Удастся ли его преемнику как минимум повторить этот рекорд – посмотрим.
