В России автомобили Volvo в большинстве своем относятся к бизнес- или премиум-сегментам. И если по качеству, да и по цене они сопоставимы с моделями большой германской тройки, то при прочих равных, из-за престижности, среднестатистический российский автолюбитель все же отдаст предпочтение немецким творениям.Чтобы побороть эту закономерность, в руководстве Volvo приняли решение бороться за покупателя ценой.
Ярким примером этому стал вывод на российский рынок в конце прошлого года полноприводного седана Volvo S60 с индексом Т5 ,который можно купить у официального дилера на http://volvocarvolgograd.ru/. Ранее эта модель у нас в стране была представлена исключительно модификацией Т6, которая предлагалась с трехлитровым 304-сильным ДВС и в исключительно максимальной комплектации Summum. Стоимость этой версии была сопоставима с C-класс от Mercedes и 5 серией от BMW, что не делало Volvo S60 фаворитом в борьбе за кошелек автолюбителей.
В чем же разница между Т5 и Т6, и почему на нее в шведской компании возлагают такие большие надежды?
Конечно же, это цена. Взять такую машину с 249-сильным мотором, теперь можно за 1,329 миллиона рублей. Ценник более чем демократичный, учитывая то, что полный привод остался на месте, и даже в базе машина напичкана довольно прилично.
Вторым фактором успеха должно стать появление в России всех трех существующих комплектаций. Широта выбора закономерно отразиться на объемах продаж, так как даже привередливые россияне, смогут подобрать новые Volvo S60 в модификации по своему вкусу.
Что касается силовой базы, то, несмотря на потерю полсотни «лошадей», в динамике модель проиграла лишь 1,1 секунды в разгоне до сотни. Результат мало показателен, особенно в традиционных режимах передвижения, и для тех, кто не будет откатывать свой Volvo S60 на треке, эта разница будет практически незаметна.
Так что у желающих ощутить на себе все прелести шведского автомобилестроения, теперь имеют больше возможностей сделать это, не переступая при этом через свои принципы и предпочтения.
