О предстоящем дебюте на Женевском мотор-шоу концептуального кроссовера T-ROC представители концерна Volkswagen оповестили публику заблаговременно, однако подробностями технического оснащения новинки не поделились. Пришлось инсайдерам выискивать информацию по своим каналам, и кое что они выискали. Так, публика уже была готова к тому, что по размерам новый концепт окажется меньше, чем самый маленький из серийных немецких кроссоверов – Tiguan, но крупнее, чем показанный в прошлом году в Бразилии концептуальный вседорожник Taigun. Сообщили инсайдеры и о том, что под капотом Volkswagen T-ROC окажется 2-литровый турбодизель на 184 л.с.Информация инсайдеров оказалась верной – концептуальный T-ROC выехал на Женевский подиум именно в том обличье и именно с тем мотором. Однако сюрпризом для публики стало то, что немцы сделали новинку кроссовером-кабриолетом: крыша концепта имеет съемную конструкцию, правда, подробностей о ней разработчики так и не сообщили. Внешне T-ROC получил заметные отличия от серийных моделей Volkswagen: у концепта более крупная решетка радиатора и нехарактерная для бренда «двухэтажная» передняя оптика, а также двухцветные задние стойки с оригинальным изгибом. И даже стеклоподъемники на Фольксваген Т5 по конструкции значительно отличаются от тех, что установлены на T-ROC. При этом интерьер кроссовера выдержан в обычном для Volkswagen строгом стиле, без всяких излишеств.
Концептуальный кроссовер имеет систему полного привода, весит 1420 кг и разгоняется до первой сотни за 6,9 секунды, набирая в максимуме 210 км/ч. Представители Volkswagen уже успели заинтриговать публику сообщением о том, что в течение 2-3 лет концепт T-ROC превратится в полноценную серийную модель.
