Несколько недель назад руководство концерна Audi сообщило о том, что меняет на «заряженном» универсале RS4 Avant прежний 4,2-литровый атмосферный бензомотор на более компактный турбированный. Причины назывались разные, но одной из главных стал возраст атмосферной «восьмерки» - двигатель дебютировал еще в 2001 году на легендарном спортпрототипе Audi R8, ставшем триумфатором суточного марафона «24 часа Ле-Мана». С тех пор 4,2-литровый V8 надолго занял место как на «гражданской» версии R8,так и на большинстве «заряженных» седанов и универсалов с индексом RS, имея на выходе 420 л.с. Однако недавняя замена мотора на RS4 Avant дала повод экспертам задуматься – а не собираются ли в Audi и вовсе отправить агрегат-ветеран на покой? Если это так, то и новое поколение купе Audi R8 может получить под капот иной двигатель, возможно, 6-цилиндровый с турбонаддувом.Инициативу тут же подхватили многие спортивные издания, однако полученные своими путями сведения ясности не внесли. Например, репортеры британского издания Autocar со ссылкой на своего информатора в стане Audi подтвердили, что при смене поколения спорткар Audi R8 получит новый мотор с турбонаддувом меньшим объемом, чем прежний «атмосферник». А вот журналисты издания Car&Driver сообщают, что прежний атмосферный 4,2-литровый V8 сохранит свое место на автомобиле, и будет сделан лишь свап двигателя, в результате которого его мощность увеличат до 450 л.с. Чья информация точнее – еще предстоит выяснить, но некоторые источники уже заявляют, что скорей всего будут иметь место оба варианта: новое купе просто получит две модификации с разными по типу двигателями, состыкованными с модернизированной 7-позиционной роботизированной КПП. От механической коробки принято решение отказаться. Дебют нового поколения Audi R8 состоится в следующем году.
