
Журналисты ни словом не обмолвились о возможной идентификации модели, но сообщили, что строится она на заднеприводной платформе (у Toyota как раз имеется такая – на ней базируется популярное спорткупе GT86) и будет иметь идеальную развесовку по осям 50:50, поскольку двигатель у новинки располагается впереди. О силовом агрегате сведения поступили более подробные: он у модели окажется не один, а сразу три. В самом доступном варианте спорткар получит 2-литровый 4-цилиндровый турбомотор на 218 л.с. (снова намек на Toyota – японцы как раз впервые показали такой агрегат в ноябре в Токио на концепте Lexus LF-NX), промежуточная версия будет оснащена 3-литровым бензиновым V6 отдачей 320 л.с. (такой мотор есть у BMW, но он не V-образный, а рядный), а топовая модификация новинки получит 400-сильную версию того же 3-литрового мотора – явно с турбонаддувом.
По сведениям издания, оба производителя готовятся продемонстрировать свои разработки на общей платформе в 2017 году, только баварцы сделают это на несколько месяцев позже. Удивительно, но безымянный спорткар уже получил предварительную цену: в версии от BMW он будет стоить около 40 тысяч евро, а японцы намерены продавать свое детище на 5 тысяч евро дешевле, так как они планируют некоторые автозачасти купить по более дешевой цене. Кстати, качественные автозапчасти купить по выгодной цене можно в интернет автомагазине Novaton.