Британская компания Bentley, помимо люксовых автомобилей, уже достаточно давно производит и двигатели к ним. Внушительные 12-цилиндровые агрегаты объемом не менее 6 литров составляют подавляющую часть силовых установок не менее внушительных по размерам седанов и купе Bentley, и собственное производство позволяет британцам не выпрашивать моторы «взаймы» у своих немецких хозяев – непосредственного в лице Audi и главного в лице Volkswagen. Более того, согласно новому стратегическому плану развития концерна Volkswagen уже к 2017 году Bentley предстоит, наоборот, «одалживать» свои W12 всем заинтересованным автопроизводителям из многочисленного «фольксвагеновского» семейства.По мнению журналистов, двигатели такого объема вряд ли понадобятся кому-либо еще, кроме самих Audi и Volkswagen – оба бренда в настоящее время имеют по несколько моделей, оснащаемых подобными агрегатами, но производятся они в Германии, на заводе Volkswagen. Судя по всему, немецкие производители решили полностью избавиться от этого технически сложного и затратного производства, «перевалив» его полностью на плечи своего британского суббренда. Конечно, можно бы было покупать запчасти у MAN - там тоже любят и умеют делать гигантские моторы, но все же их профиль иной.
На сей день на сборочном предприятии Bentley в Крю производится 5 тысяч двигателей W12 в год, но в связи с пунктом нового плана в 2017 году выпуск увеличится до 9 тысяч. Как уже можно предположить, разница в 4 тысячи как раз и пойдет на нужды Audi и Volkswagen, но не стоит забывать, что в 2016 году британцы обещали запустить в серию первый кроссовер марки, для которого тоже спланирован 12-цилиндровый мотор. Ныне самый мощный W12 от Bentley имеет на выходе 635 л.с. и устанавливается на шикарное купе Continental GT Speed.
