Как бы ни утверждал руководитель компании SRT господин Жиль о неповторимости и уникальности оригинального масл-кара Viper, как бы ни заявлял о преданной и не стесненной в средствах клиентуре, реалии на деле оказываются не столь радужными. Они таковы, что заставили руководство концерна Chrysler всерьез задуматься о судьбе эксклюзивного спорткара и даже на два месяца приостановить его сборку. По данным издания Automotive News, завод Conner Avenue в Детройте, где выпускается SRT Viper, остановит производство с 14 апреля по 23 июня сего года, а часть его рабочих ждет увольнение.Причины такого решения лежат на поверхности: с большой помпой представленное в 2012 году новое поколение спорткара SRT Viper очень плохо продается. За два месяца текущего года нашелся всего 91 покупатель, а в шоу-румах дилеров марки (причем, право продавать «Гадюку» имеют только избранные из них) скопилось 756 непроданных купе. По данным издания, это запас на последующие 412 дней. Всего же за 20 лет своего существования масл-кар разошелся по миру тиражом в 29 тысяч экземпляров. Конечно, при всей уникальности купе еще не дотягивает до суперэксклюзивных автомобилей, которые изготавливаются по индивидуальному заказу и заранее имеют владельца, но и дешевым его не назовешь: базовая версия «Гадюки» стоит без малого 100 тысяч долларов, а стоимость версии GTS с двухрежимной подвеской составляет уже 120 тысяч. Главной «фишкой» нынешнего SRT Viper считается его двигатель: по данным прессы, это единственный из оставшихся на серийных автомобилях агрегатов мотор класса «масл-кар» объемом 8,4 литра, ради которого капот купе удлинен чуть ли не в три раза, и из-за этого в местах продажи запчастей для иномарок, найти к нему компоненты очень сложно. Двигатель выдает 640 л.с. и стыкуется с 6-позиционной механической коробкой. В Европе SRT Viper официально не продается, поскольку с таким чудовищным по прожорливости двигателем спорткар не влезает ни в один из существующих эко-стандартов.
