Идея создания еще более крупного и премиального внедорожника, чем нынешний X5, посещает руководство концерна BMW не впервые – еще с того момента, как Mercedes-Benz вывел в свет свой GL. Однако с тех пор о проекте ничего не было слышно, пока вспышки активности в сегменте люксовых внедорожников не начали проявлять Maserati, Audi, Bentley, а за ними – и Rolls-Royce. Пусть последний и принадлежит самому BMW, но как-то неудобно баварцам отставать от своего суббренда. Поэтому и вспомнили в Мюнхене о том проекте будущего X7 – по крайней мере, на сей факт намекает издание Handelsblatt, сообщая о том, что 28 марта руководство BMW должно сделать некое важное заявление относительно расширения производства на своем заокеанском сборочном предприятии в Южной Каролине. Ныне на этом заводе собираются кроссоверы X5 и X6, поэтому велика вероятность того, что расширение производства как раз может осуществиться за счет новой модели.
По мнению журналистов, проект BMW X7 вполне может получить соответствующую базу в виде универсальной заднеприводной платформы от нового поколения седана 7 Series – она уже обещана тому же Rolls-Royce, не первый год мечтающему о собственном люксовом внедорожнике. Вот только наполнять моторный отсек производители будут разными агрегатами: британцы – давние приверженцы массивных и мощных W12, из-за веса которых водители возят в багажниках этих моделей противооткатные грузовые башмаки для безопасности в непредвиденных ситуациях, а баварцы больше 8 цилиндров на свои двигатели давно уже не планируют. Кстати, влезать в суперпремиальный сегмент очень дорогих автомобилей, где сейчас хозяйничает Rolls-Royce, в BMW не собираются, и в случае положительного решения руководства по поводу X7 вполне удовольствуются конкуренцией с соседями из Mercedes-Benz и Audi.
По мнению журналистов, проект BMW X7 вполне может получить соответствующую базу в виде универсальной заднеприводной платформы от нового поколения седана 7 Series – она уже обещана тому же Rolls-Royce, не первый год мечтающему о собственном люксовом внедорожнике. Вот только наполнять моторный отсек производители будут разными агрегатами: британцы – давние приверженцы массивных и мощных W12, из-за веса которых водители возят в багажниках этих моделей противооткатные грузовые башмаки для безопасности в непредвиденных ситуациях, а баварцы больше 8 цилиндров на свои двигатели давно уже не планируют. Кстати, влезать в суперпремиальный сегмент очень дорогих автомобилей, где сейчас хозяйничает Rolls-Royce, в BMW не собираются, и в случае положительного решения руководства по поводу X7 вполне удовольствуются конкуренцией с соседями из Mercedes-Benz и Audi.