Руководство концерна BMW продолжает удивлять поклонников нестандартными решениями и планами в отношении новых моделей. Только улеглись страсти вокруг первой баварской модели с передним приводом после более чем векового доминирования заднего (речь идет о семейном хэтчбеке 2 Series Active Tourer), как наготове следующая шокирующая новость – в BMW появятся 3-цилиндровые двигатели. Ладно бы они появились на том самом «нестандартном» Active Tourer – с этим поклонники бренда как-нибудь бы смирились, – но нет: по сведениям французского издания L′Automobile баварцы собираются оснастить компактными моторами достаточно большой седан 5 Series в его новом поколении. После привычного для концерна 3-литрового рядного 6-цилиндрового мотора, с турбиной которого по производительности даже турбина Гранд Старекс вряд ли посоревнуется и которую можно приобрести вот тут, с которым «пятерка» получила мировую популярность, сокращение количества цилиндров вдвое выглядит, по мнению фанатов марки, просто кощунством.Тем не менее, баварское руководство не намерено идти на поводу у сторонников старинных традиций, поскольку на кону стоит такая серьезная проблема, как экономичность. Журналисты напомнили публике, что в нынешнем поколении 5 Series тоже присутствуют совсем не традиционные для BMW 4-цилиндровые 1,6-литровый бензиновый и 2-литровый дизельный моторы, которые пять лет назад также были встречены в штыки, однако это не помешало модели 520i с 1,6-литровым двигателем стать бестселлером семейства. А посему в 2016 году, когда новое поколение BMW 5 Series появится у дилеров, в двух модификациях под капотом окажутся 3-цилиндровые бензиновый и дизельный агрегаты одинакового объема 1,5 литра, но разной отдачей – 200 л.с. у бензинового и 150 у дизеля. Производитель уверяет, что в результате грядущего снижения веса новой «пятерки» на 100 кг таким моторам окажется под силу обеспечение машине приличной динамики. Вот только характерное «стрекотание» 3-цилиндрового двигателя придется каким-то образом маскировать.
