Все что способно передвигаться - стремиться передвигаться как можно быстрее. И это истина. Так и в технике: любой транспорт, будь то наземный, воздушный или водный идет к новым скоростным рекордам. К этому его подталкивают лучшие инженеры и конструкторы мира. Посмотрим сегодня на подводные лодки.Им, для существенного увеличения существующих скоростных стандартов необходима технологическая революция. Ни один из существующих вариантов двигателей, не дает возможности качественного прыжка вперед. Это не продажа лодочных моторов, которые толкают лодки с небольшой скоростью и большего от них не требуется.
Разработка этого вопроса идет полным ходом. У нас, в России на торпеду «Шквал» поставили реактивный твердотопливный двигатель. Результат есть – скорость существенно увеличилась, но вот вопрос безопасности использования остался открыт. Такой приводящий механизм слишком взрывоопасен, для использования на подлодках. Второй вариант, который должен работать в теории, но пока в практике не применен – гидрореагирующий двигатель. Он создает реактивную струю, благодаря реакции алюминиевого порошка и морской воды. Но вот дальше проектов он пока не зашел.
Ну и самый реальный вариант эволюции подлодок – суперкавитация. Она уже применена на надводных кораблях, но при переносе ее под воду также возникают, пока неразрешенные проблемы.
Так что остается ждать, и, включив фантазию, представить себе подводный бой будущего, в котором субмарины не подкрадываются к противнику, а проносятся мимо него с немыслимой скоростью и поражают сверхзвуковыми торпедами.
