Последняя новинка немецкой компании Porsche, компактный кроссовер Macan, уже встала на конвейер сборочного предприятия марки в Лейпциге в трех модификациях – двух бензиновых и дизельной. В дальнейшем в моторную гамму кроссовера производитель намеревается добавить еще 4-цилиндровый турбомотор, но конкретных сведений о такой версии пока нет. Зато благодаря репортерам издания WCF появились известия еще об одной версии автомобиля, которая становится более осязаемой и даже имеет название GTS. По данным журналистов, версия будет оснащена бензиновым двигателем с наддувом и расположится в семействе как раз между нынешними модификациями Macan S и Macan Turbo.Если исходить из предварительных оценок, то версия Macan GTS должна быть оснащена двигателем отдачей в районе 360-370 л.с. Расчеты здесь просты: базовая версия Macan S сейчас имеет под капотом 3-литровый турбированный V6 мощностью 340 л.с., а более мощный вариант Macan Turbo оснащен уже 3,6-литровым оппозитным бензомотором V6 отдачей 400 л.с. Значит, выходной показатель двигателя новой версии должен находиться примерно посредине. Это подтверждают и эксперты. По их предположениям, скорее всего инженеры Porsche увеличат степень наддува на 3-литровом двигателе, доведя отдачу до 370 л.с. При этом инсайдеры уверены, что новая модификация Macan GTS предстанет перед публикой уже на одном из осенних автосалонов этого года.
В любом доме, или на производстве, кабеля, несмотря на незаметность, играют едва ли не решающую роль в жизнедеятельности здания. Поэтому так важно, чтобы кабеля были устойчивы к внешнему механическому влиянию. У силового кабеля NYY и изоляция жил и внешняя оболочка изготовлены из ПВХ, что обеспечивает ему максимальные эксплуатационные показатели.
