Меньше чем полгода понадобилось американской компании Acura для того, чтобы перевести свой новый седан TLX из разряда концепт-кара в статус серийной модели. В первой ипостаси машина предстала перед публикой в январе нынешнего года на Детройтском мотор-шоу, а на нынешнем Нью-Йоркском выступила в роли уже серийного автомобиля.Новый седан Acura TLX заменит в модельном ряду марки сразу две машины – седаны TSX и TL. По размерам он сопоставим с последним – самым крупным в линейке, но по весу и резвости значительно улучшил результаты. Величина колесной базы у новинки осталась прежней – 2,77 метра, но по длине он оказался чуть короче уходящего с конвейера TL. Что касается собственного концепта, показанного зимой в Детройте, то серийный TLX внешне практически не отличается от него. Об этом говорилось еще в ходе зимней премьеры – концепт уже тогда выглядел практически готовой в серию машиной. Единственные отличия – колесные диски меньшего диаметра да более крупные корпуса наружных зеркал. На рынок Acura TLX выйдет с двумя атмосферными двигателями, работающими с разными коробками передач и в разных системах привода. Базовый 4-цилиндровый мотор объемом 2,4 литра и отдачей 206 л.с. будет состыкован с новой 8-ступенчатой роботизированной трансмиссией в системе переднего привода, а более мощный 3,5-литровый V6, выдающий 290 л.с., ставится на версии седана с полным приводом SH-AWD (фирменная разработка компании Honda) в паре с новейшей 9-диапазонной автоматической КПП. Сборка Acura TLX начнется нынешним летом в США, но руководство Acura уже объявило, что в следующем году новинка доберется и до России.
Делая регулировку развал-схождения колес автомобиля в московском сервисе http://shod-razval.org/, вы получите уникальную по качеству услугу, выполненную на компьютерном стенде с технологией 3D, которая сделает вашу машину послушной и предсказуемой на дороге.
