Руководство американского концерна Chrysler официально объявило о вводе в товарную линейку нового турбированного бензомотора под названием Hellcat (в переводе означает «адский кот»), а заодно рассекретило в сети и первого носителя этого агрегата – «заряженное» купе Dodge Challenger нового поколения.
Новый Hellcat построен большей частью из алюминия, а некоторые узлы двигателя даже покрыты слоем карбона. Сделано это для увеличения долговечности силового агрегата, и даже при 500 тысячах километров на одометре, сомневаться в сохранности мотора, по заявлениям представителей Chrysler, не стоит. Да и пробег может быть не наезженным, а увеличенным с помощью крутилки спидометра can-krutilka.ru, что вообще ни о каком износе автомобиля не говорит, и на качество и надежность узлов машины, не влияет.
Мотор имеет излюбленный американскими конструкторами «масл-каровский» объем 6,2 литра и 8-цилиндровую конструкцию (таким же по габаритам мотором оснащает свои модели General Motors), а предельную мощность его разработчики пока определили расплывчато – более 600 л.с. Из ранних сведений известны более конкретные цифры отдачи Hellcat – 640 л.с., однако сейчас инженеры Chrysler эту цифру не подтвердили, заострив внимание лишь на фантастической величине крутящего момента: на испытаниях турбомотор выдал невиданную ранее цифру 13 000 об/мин.
Что касается нового спорткара Dodge Challenger, то ему присвоили индекс Challenger SRT, хотя специалисты этого подразделения занимались только внешней разработкой машины, а двигатель инженеры Chrysler создавали самостоятельно. Двигатель стыкуется в двух вариантах либо со старой 6-позиционной механической коробкой, либо с новым 8-диапазонным «автоматом» Torque Flite. Если разработчики действительно оставят новому Challenger полную мощность мотора, то инженерам SRT придется засучить рукава еще раз, чтобы увести от нового конкурента свой суперкар SRT Viper: его огромный 8,4-литровый атмосферный V10 выдает 649 л.с., и Challenger по этому показателю уже фактически подошел вплотную, а по динамике так и вовсе обошел «родственника». Оригинальной особенностью нового спорткара стали два ключа зажигания разного цвета – такое на моделях Chrysler применено впервые. Если черный ключ активирует спорткар только для движения в обычном дорожном режиме, то красный открывает доступ к полной мощности и трековым настройкам. Продажи Dodge Challenger SRT Hellcat в США начнутся этой осенью.
Новый Hellcat построен большей частью из алюминия, а некоторые узлы двигателя даже покрыты слоем карбона. Сделано это для увеличения долговечности силового агрегата, и даже при 500 тысячах километров на одометре, сомневаться в сохранности мотора, по заявлениям представителей Chrysler, не стоит. Да и пробег может быть не наезженным, а увеличенным с помощью крутилки спидометра can-krutilka.ru, что вообще ни о каком износе автомобиля не говорит, и на качество и надежность узлов машины, не влияет.
Мотор имеет излюбленный американскими конструкторами «масл-каровский» объем 6,2 литра и 8-цилиндровую конструкцию (таким же по габаритам мотором оснащает свои модели General Motors), а предельную мощность его разработчики пока определили расплывчато – более 600 л.с. Из ранних сведений известны более конкретные цифры отдачи Hellcat – 640 л.с., однако сейчас инженеры Chrysler эту цифру не подтвердили, заострив внимание лишь на фантастической величине крутящего момента: на испытаниях турбомотор выдал невиданную ранее цифру 13 000 об/мин.
Что касается нового спорткара Dodge Challenger, то ему присвоили индекс Challenger SRT, хотя специалисты этого подразделения занимались только внешней разработкой машины, а двигатель инженеры Chrysler создавали самостоятельно. Двигатель стыкуется в двух вариантах либо со старой 6-позиционной механической коробкой, либо с новым 8-диапазонным «автоматом» Torque Flite. Если разработчики действительно оставят новому Challenger полную мощность мотора, то инженерам SRT придется засучить рукава еще раз, чтобы увести от нового конкурента свой суперкар SRT Viper: его огромный 8,4-литровый атмосферный V10 выдает 649 л.с., и Challenger по этому показателю уже фактически подошел вплотную, а по динамике так и вовсе обошел «родственника». Оригинальной особенностью нового спорткара стали два ключа зажигания разного цвета – такое на моделях Chrysler применено впервые. Если черный ключ активирует спорткар только для движения в обычном дорожном режиме, то красный открывает доступ к полной мощности и трековым настройкам. Продажи Dodge Challenger SRT Hellcat в США начнутся этой осенью.