Популярная на российских просторах коммерческая модель Ford Transit в процессе смены поколения как бы разделилась на несколько модификаций, получивших различные типы кузова и даже названия. Первой из таких модификаций на российский рынок вышла версия под названием Transit Custom, представляющая собой грузопассажирский автомобиль в двух вариантах исполнения – микроавтобус и грузовой фургон. Предыдущее поколение Ford Transit уже собиралось ранее на российском заводе компании Ford Sollers в Елабуге, поэтому и обновленная версия встала на конвейер того же предприятия.Новое поколение модели предстало перед россиянами с одним дизельным мотором Duratorq TDCi объемом 2,2 литра, но в двух вариантах мощности – 100 и 125 л.с. Вызвано это тем, что Ford Transit Custom стал выпускаться в двух показателях массы машины – 2,7 и 3,3 тонны, а соответственно и в двух вариантах размера кузова. Агрегатируется дизельный мотор с 6-позиционной механической КПП, и в таком сочетании силовая база модели обеспечивает наряду с требуемой мощностью еще и неплохую экономичность: расход топлива модели заявлен на уровне 6 литров дизтоплива на 100 км. Для увеличения количества перевозимого груза на крыше фургона установлены складные рейлинги, а в перегородке между грузовым отсеком и кабиной сделан люк с учетом перевозки длинномерных предметов. На боковых стенах отсека имеются специальные петли для крепления груза. По оснащению электронными системами безопасности и помощи водителю новый Transit Custom не уступает даже легковым моделям, не говоря уже о Газель Некст, у которой, правда, более скромная комплектация компенсируется существенно более низкой ценой – у Transit Custom есть даже системы курсовой устойчивости и помощи при трогании по склону. Стоимость самой дешевой комплектации 2,7-тонного Transit Custom у официальных дилеров составляет 1 миллион 290 тысяч рублей.
