В современном автомире с его ярко выраженной тенденцией «гибридизации» моделей вопрос улучшения качества существующих аккумуляторов, входящих в состав батарей гибридных установок, как никогда актуален. Самые распространенные ныне в этом сегменте аккумуляторы литий-ионной конструкции при всех их плюсах имеют все же массу недостатков: это и долгий процесс зарядки, и перегрев при эксплуатации, и ограничения по мощности. Работы над улучшением параметров аккумуляторов ведутся в инженерных отделах практически всех мировых автогигантов, компанию которым составляют и различные научно-исследовательские организации как государственного, так и частного характера. Одной из таких организаций, похоже, удалось наконец-то придумать такой чудо-аккумулятор, который может произвести революцию в мировом автопроме.Возмутителем спокойствия стала японская компания Japan Power Plus. Ее инженеры на днях заявили, что сконструировали аккумулятор с карбоновыми электродами и другими элементами из углепластика. Сообщается, что новинка не содержит никаких токсичных материалов и полностью подходит для вторичной переработки, не загрязняя при этом окружающую среду. Новый аккумулятор получил название Ryden и, по уверениям разработчиков, заряжается в 20 раз быстрее литий-ионного аналога и имеет большую энергоемкость. При эксплуатации такие аккумуляторы не перегреваются и позволяют увеличить запас хода электромобиля в три раза. Главной проблемой пока является неизученная долговечности работы аккумуляторов, и перед создателями стоит задача сделать их не менее надежными, чем запчасти Case.
По сведениям издания Auto Evolution, руководство Japan Power Plus уже до конца этого года планирует выпустить не менее 18 тысяч новых аккумуляторов, однако необходимо заметить, что разработчики пока создали их только в интересах медицинской промышленности. Лицензирование Ryden для автомобильного сегмента пока не имеет конкретных сроков и дат.
