На фоне тотального увлечения большинства мировых автогигантов автоматическими трансмиссиями с возможно большим числом позиций позиция баварского концерна BMW стоит несколько особняком. На днях ее озвучил в интервью изданию Auto Express руководитель отдела компактных и среднеразмерных моделей Клаус Фройлих. По его словам, BMW не намерен включаться в начавшуюся гонку производителей по увеличению числа передач коробок, поскольку не видит в ней особой выгоды. Согласно проведенным баварскими инженерами исследованиям, 8-ступенчатая автоматическая КПП, конечно, приносит экономию в расходе топлива по сравнению с 6-ступенчатым аналогом примерно на 7-8 %, но вот дальнейшее увеличение количества ступеней практически не влияет на экономичность двигателя, зато заставляет производителя тратиться на усложнение конструкции такой трансмиссии и переработку под нее кузова модели. Поэтому имеющаяся сейчас в арсенале BMW 8-позиционная АКПП на ближайшие годы станет основным узлом большинства спортивных моделей.Отдельно господин Фройлих остановился на вопросе механической коробки передач. Как известно, на многих машинах BMW эта 6-позиционная КПП продолжает жить и здравствовать по сей день, несмотря на утверждения о моральном устаревании. По словам чиновника, руководство концерна не собирается отказываться от нее благодаря многочисленным поклонникам марки, которые, несмотря на все недостатки «механики», получают от ручного переключения передач массу позитивных эмоций, а мнение давних и преданных клиентов всегда оставалось для BMW приоритетным.
На Автріа БМВ с механикой также пользуются спросом, едва ли не большим, нежели баварские творения на "автомате". Объясняется это просто: динамику и кайф от управления мощной машиной можно получить лишь с характерными движениями рукой, которые позволяют очень тонко дозировать весь поток "лошадей" из-под капота.
