О далеко идущих планах оснащения всего семейства 1 Series непривычным для марки передним приводом руководство концерна BMW упомянуло еще в прошлом году, когда только поставило на поток новую переднеприводную платформу UKL. Создавали-то ее для британского суббренда MINI, но баварцы и сами загорелись идеей переднего привода. С тех пор страсти немного поутихли. BMW выпустил в свет первую модель с передним приводом на базе 1 Series, компактвэн Active Tourer, но определил его в семейство 2 Series, а «единичка» пока здравствует и обновляется в прежнем заднеприводном обличье. Правда, по последним данным издания Auto Express, планов по этому семейству все же никто не отменял, они просто несколько отодвинулись по срокам.По данным журналистов, хэтчбек BMW 1 Series получит передний привод в процессе смены поколения, финиш которого запланирован на 2018 год. Естественно, в основу нового поколения ляжет упомянутая выше платформа UKL. К ней баварцы собираются «приложить» и те самые двигатели, которые разрабатывали для MINI, то есть, 3- и 4-цилиндровые бензиновые и дизельные турбомоторы максимальным объемом 2 литра и мощностью 230 л.с. Примечательно, что планы на будущую «единичку» имеет и силовое M-подразделение: версия M1 уже обещана, правда, с полным приводом, а 2-литровый турбомотор на ней будет «раскочегарен» до 360 л.с. Это позволит не беспокоится о необходимости аренды манипулятора в СПб в случае заезда в сугроб, так как такой конструкторский набор вытащит автомобиль из любой дорожной ситуации.
M1 разрабатывается для конкуренции с суперхэтчем Mercedes-Benz A45 AMG, а конкуренцию «заряженному» кроссоверу GLA45 AMG по всей видимости составит M-версия BMW X1 нового поколения – свой самый маленький кроссовер баварцы тоже «посадят» на переднеприводную платформу. Но главной новостью станет появление в семействе 1 Series в дополнение к трех- и пятидверным хэтчбекам еще и седана – на такой шаг баварцев вдохновил пример соседей из Audi, которые ввели седан в семейство A3 еще в прошлом году.
