Руководство корпорации Toyota уже не первый год муссирует множество слухов о дальнейшем расширении семейства заднеприводного спорткупе GT86. По сведениям различных инсайдеров, планов у производителя по этому поводу – хоть отбавляй, но не все они воспринимаются всерьез. Например, разговоры об открытой модификации GT86 пошли еще в конце 2012 года, а в прошлом году японцы даже продемонстрировали два концепта будущего кабриолета, однако конкретных заявлений о серийном воплощении этой версии так и не последовало. Зато дважды прозвучали заявления об отказе от этого проекта, впоследствии опровергнутые. Прошлым летом Toyota уже заговорила о четырехдверной версии GT86 в кузове «седан» или «четырехдверное купе» и тоже показала в Дубае соответствующий концепт, но и его будущее туманно. Тогда же появились первые сообщения и о гибридной версии купе.На днях директор корпорации Toyota по маркетингу Фабио Капано официально объявил о том, что гибридной версии у GT86 не будет. Руководство корпорации решило отказаться от проекта по нескольким причинам, среди которых сильная конкуренция в небольшом пока сегменте спортивных гибридов и высокая отпускная стоимость гибридной версии, окупить которую на автозаправках владельцы не смогут.
Впрочем, скептики отнеслись к подобному заявлению с недоверием – в прошлом году с такими же формулировками дважды «закрывали» проект кабриолета GT86, но он снова затем возрождался. По словам господина Капано, взамен гибридной силовой установки Toyota готова предложить модели новый 2-литровый турбомотор, разработанный для кроссовера Lexus NX, только форсированный до 295 л.с. Сроки появления турбированной модификации GT86 пока не сообщаются.
