Корпорация Toyota потихоньку готовит будущих покупателей к появлению на рынке первой водородной модели, умудряясь при этом по-прежнему скрывать ее серийное имя. Последней порцией информации стали официальные фото новинки, выложенные на днях в сеть, но запечатлевшие машину только снаружи. Детали интерьера новинки пока держатся в тайне, как и название. Журналисты за неимением других возможностей называют первую модель на топливных ячейках аббревиатурой FCV, но не стоит забывать, что такое имя носил концепт машины, а в серии оно может измениться.Первый водородомобиль марки Toyota на фото предстал в кузове «седан» и отличается от прошлогоднего концепта FCV лишь несколькими незначительными деталями. Например, на серийной версии все-таки появились традиционные наружные зеркала, а передняя и задняя оптика приобрели более характерные для имиджа Toyota очертания. В передних фарах заметны интегрированные светодиодные ходовые огни. Подробных сведений о силовой установке на топливных элементах по-прежнему нет, известно только, что она имеет название Hybrid Synergy Drive и выдает на выходе эквивалент 136 л.с., и работает даже тише и чище, чем самые современные холодильники Samsung. В состав установки входят также два баллона для сжиженного водорода, размещенные под полом седана, и 21-киловаттная батарея. Разгон до первой сотни у водородного FCV занимает 10 секунд, а на одной заправке машина может проехать 480 км. Первые покупатели в Японии получат готовый водородомобиль в апреле 2015 года, а европейцы познакомятся с моделью летом того же года и смогут приобрести ее по цене чуть более 50 тысяч евро.
