Самый компактный в линейке BMW кроссовер X1 сменит поколение только к концу следующего года, но инженеры силового подразделения M GmbH уже твердо обещали для маленького вседорожника полноценную M-версию. До сего дня подобных прецедентов не наблюдалось - M-подразделение обычно работает с более крупными моделями этого сегмента, да и то не со всеми с точки зрения рентабельности. Однако по мнению репортеров издания Car Advice, в данном случае «помогли» конкуренты, и в первую очередь «заряженный» кроссовер GLA45 AMG от Mercedes-Benz: модель получила столь позитивную критику, что игнорировать этот факт в BMW просто не решились.Идеальный вариант для поклонников серьезного бездорожья - это, конечно же, квадроцикл. В проходимости с ним соревноваться не могут ни GLA45 AMG, ни X1, ни более серьезные внедорожники. а если накупить еще и соответствующие аксессуары для квадроциклов, то этот транспорт можно превратить в настоящего короля бездорожья.
По словам топ-менеджера M GmbH Йорга Бартельса, решение о выпуске кроссовера BMW X1 M хоть предварительно и озвучено, но это не значит, что в M-подразделении сломя голову бросились его строить. Во-первых, базовый X1 еще не сменил поколение, а во-вторых, окончательное решение будет зависеть от успеха на рынках упомянутого выше Mercedes-Benz GLA45 AMG и еще одного конкурента этого класса в лице Audi RS Q3. Не всегда успешный старт поддерживался за тем соответствующим уровнем долгосрочных продаж, поэтому за оставшиеся два года в BMW будут внимательно изучать рыночные перспективы. Пока неизвестно, какой агрегат в случае положительного решения собираются использовать на версии BMW X1 M инженеры M GmbH: у обоих конкурентов под капотом 2-литровые турбированные моторы отдачей 310 (у Audi) и 360 л.с. (у Mercedes-Benz), а вот баварцы пока имеют для этих целей только 3-литровый 6-цилиндровый рядный мотор, который для компактного кроссовера может оказаться великоват.
