Безусловно, главным событием прошлой недели стала виртуальная премьера в сети нового поколения седана Volkswagen Passat. В принципе, журналистское досье на модель оказалось заранее собранным, поэтому интернет-аудитория в основном ожидала возможности взглянуть на машину «в полный рост». Самый популярный европейский седан бизнес-класса в новом поколении сменил платформу на универсальную MQB и стал в связи с этим немного компактней. Длина нового Passat составляет 4,76 метра, ширина и высота соответственно 1,83 и 1,45 метра. Как видно, седан стал шире и приземистей себя предыдущего, что пошло на пользу внешней спортивности. За счет широкого применения высокопрочной стали и алюминия инженерам Volkswagen удалось уменьшить вес модели на 85 кг, правда, ранее называлась цифра в центнер. Увеличилась и колесная база седана, причем, почти на 8 см, и поэтому, несмотря на уменьшение длины по кузову, Passat даже немного увеличил вместительность салона. На 47 литров вырос и объем багажного отсека: теперь в обычном положении багажник имеет 650 литров, а со сложенными задними спинками – 1780 литров. Подвеска нового Passat получила полностью независимую конструкцию. В гамму двигателей вошли сразу 10 агрегатов. Вообще, Volkswagen никогда не жалеет моторов по количеству для своих моделей, но Passat обошел в этом даже лидера продаж Golf. Пять бензиновых 4-цилиндровых турбомоторов объемом от 1,4 до 2,0 литра и мощностью от 122 до 280 л.с. и четыре турбодизеля отдачей от 120 до 240 л.с. составили традиционный костяк гаммы из ДВС, а десятым агрегатом стала гибридная силовая установка на основе 1,4-литрового турбированного «бензинника» суммарной мощностью 211 л.с., которая позаимствована у спортивного хэтча Golf GTE. Прием заказов на новый Passat в Германии стартовал уже 10 июля и дилеры компании уже заявили о готовности дать объявление по продаже этого авто по всем крупнейшим торговым площадкам. Стоимость самой дешевой комплектации бензинового седана с 6-позиционной механической КПП определена в 25 875 евро, универсал с таким же тандемом оценен на 100 евро дороже. Более оснащенные версии будут предлагаться уже с 7-диапазонной роботизированной коробкой DSG с двумя сцеплениями.
