Руководство концерна Audi в очередной раз подтвердило приверженность к недавно выбранному курсу на всеобщую гибридизацию своего модельного ряда. На конференции в Лондоне глава департамента исследований концерна Ульрих Хакенберг заявил, что к 2020 году каждая модель в продуктовой линейке Audi будет иметь гибридную версию. Причем, приоритет отдается именно гибридным, а не чисто электрическим модификациям, поскольку руководители концерна считают такие установки более действенными в вопросах экономии топлива, и более востребованными различными транспортными компаниями, в частности службами проката автомобилей (renta-sibir.ru).Лондонская конференция была посвящена вводу в строй гибридного хэтчбека Audi A3 e-Tron, и как раз эта модель объявлена господином Хакенбергом в качестве эталона всех будущих разработок. Точнее, не сама модель, а ее гибридная установка. По словам топ-менеджера, агрегат такого типа, где ДВС имеет непосредственный привод на одну ось, выбран за основу всех последующих проектов. А вот от конструкции гибрида, показанной на хэтчбеке A1 e-Tron, где основное тяговое усилие осуществлял электромотор, а ДВС лишь подзаряжал его батарею, решено отказаться ввиду нерентабельности. Господин Хакенберг в интервью изданию Autocar подчеркнул, что гибридные агрегаты в Audi будут создаваться в составе сразу двух линеек. Первая вберет в себя конструкции для автомобилей на основе модульной платформы MQB с поперечным расположением двигателя, а вторую линейку гибридов составят разработки для крупных внедорожников на платформе MLB, у которых двигатель размещен продольно. В первой линейке электромотор призван вращать заднюю ось, но в обоих случаях не обойдется без полноприводных версий. Электрический двигатель во всех конструкциях базы будет ставиться между ДВС и коробкой передач.
